Le prix de 60 000 $ du Cybertruck à double moteur a survécu moins de deux semaines. Pour ne rien arranger, les livraisons sont prévues pour 2027.
Le Tesla Cybertruck est toujours là, malgré le fait que certains concurrents suivent le chemin du dodo et que les ventes glissent plus vite qu'on ne peut dire "Cyberbeast". Et même si le constructeur automobile américain, qui n'est pas-a eu la bonne idée à la fin du mois dernier d'introduire une version moins chère-à double moteur du camion électrique en forme de coin-, qui aurait pu revigorer les chiffres de vente du modèle, il n'a survécu que 10 jours.
Désormais, le Tesla Cybertruck Dual Motor All-4 roues motrices coûte 72 235 $-10 000 $ de plus qu'hier. De plus, les livraisons du camion électrique d'entrée de gamme en forme de coin-en forme de coin-sont prévues pour 2027, ce qui rend difficile d'imaginer que quelqu'un attendrait un an pour mettre la main sur une version allégée de ce qui est sans doute le véhicule électrique le plus controversé au monde. À titre de comparaison, les versions moyennes et supérieures ont une date de livraison estimée entre 10 et 12 semaines.
Pour rappel, la nouvelle version à double-moteur, qui se place sous la version Premium-à traction intégrale, est livrée avec un intérieur plus basique dépourvu d'écran tactile arrière et de sièges arrière chauffants. Il dispose également d'un système audio à sept-haut-parleurs sans suppression active du bruit, par opposition à la configuration à 15 haut-parleurs des versions les plus chères, et le système de suspension est doté de ressorts hélicoïdaux et d'amortisseurs adaptatifs. Autrement dit, la hauteur de caisse ne peut pas être réglée, comme c'est le cas des versions Premium et Cyberbeast, qui sont dotées d'une suspension pneumatique adaptative.
Le Cybertruck de base a le même groupe motopropulseur que le modèle Premium, il a donc la même estimation d'autonomie de 325 milles et le même temps de 4,1 secondes pour le sprint de zéro à 60 milles par heure. Cependant, les capacités de remorquage et de charge utile ont été limitées à 7 500 livres et 2 006 livres, alors que le Premium peut remorquer 11 000 livres et a une capacité de charge utile de 2 500 livres avec les roues Cyber.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que le prix initial du Cybertruck le moins cher ne durerait que 10 jours et que le prix augmenterait en fonction de la demande constatée par l'entreprise, à 59 990 $.
Ce n’est pas la première fois que Tesla tente d’attirer les acheteurs avec un Cybertruck abordable. L'année dernière, une version à traction arrière à 69 990 $-a été introduite, dotée d'un seul moteur, d'une autonomie de 366 miles et d'un intérieur similaire au nouveau modèle d'entrée de gamme à double-moteur-. Mais il n’a survécu que cinq mois.
En 2025, le Cybertruck a connu la plus forte chute des ventes de tous les nouveaux véhicules électriques aux États-Unis. Le camion polarisant a vendu près de la moitié des unités par rapport à 2024, passant de 39 000 à 20 200, selon Cox Automotive. C'est une diminution de 48 % et bien loin de l'estimation d'Elon Musk de 250 000 camions par an.
