Fabricants et fournisseurs de véhicules à autonomie étendue de Chine Lixiang

Pourquoi nous choisir

Fondée en 2014 et basée dans la ville de Shanghai, Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited est actuellement engagée dans l'immobilier, l'automobile, la fabrication industrielle et la construction, avec plus de 20 filiales à la fin de 2023.
Une grande variété de véhicules électriques
Nos types de produits de véhicules électriques sont diversifiés, notamment BEV, HEV, HPEV et REEV.

De nombreuses marques
Nous vous proposons des marques telles que TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANGN, LIXIANG, XIAOMI, etc.

OEM et ODM disponibles
Nous sommes un fournisseur leader de services d'exportation de pièces OEM et OES, nous prenons en charge de nombreux types de services OEM. Si vous avez des besoins connexes, veuillez nous contacter.

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Qu'est-ce que le véhicule à autonomie prolongée Lixiang

Li Auto est un fabricant chinois de véhicules électriques dont le siège social est à Pékin et dont les installations de fabrication se trouvent à Changzhou. Fondée par Li Xiang en 2015, l'entreprise construit principalement des véhicules électriques qui utilisent des prolongateurs d'autonomie pour l'alimentation électrique. Li Auto dispose de services de fabrication, d'ingénierie et de conception de véhicules situés à Changzhou, dans le Jiangsu, avec son siège social et son centre de recherche et développement situés à Pékin. Si vous souhaitez connaître les spécifications et les prix du véhicule à autonomie étendue Lixiang, veuillez nous contacter !

Avantages du véhicule à autonomie prolongée Lixiang

Gamme étendue
Les véhicules électriques à propulsion électrique offrent une plus grande autonomie que les véhicules purement électriques. La présence du générateur ICE fournit une puissance supplémentaire pour charger la batterie, ce qui permet de parcourir de longues distances sans s'arrêter pour une longue charge.

Flexibilité et commodité
Les véhicules électriques à combustion interne offrent une grande flexibilité en proposant à la fois des sources d'énergie électrique et à essence. Cela élimine l'anxiété liée à l'autonomie, car les conducteurs peuvent compter sur le générateur ICE lorsque la batterie est épuisée, ce qui le rend adapté aux longs trajets ou aux zones où l'infrastructure de recharge est limitée.

Réduire les émissions en mode électrique
Les véhicules électriques à pile à combustible ne produisent aucune émission de gaz d'échappement lorsqu'ils fonctionnent en mode électrique. Cela contribue à améliorer la qualité de l'air et à réduire les émissions de gaz à effet de serre, en particulier sur les trajets courts où la batterie peut couvrir toute la distance.

Freinage récupératif
Tout comme les véhicules purement électriques, les véhicules électriques à récupération d'énergie (EREV) sont dotés d'un freinage par récupération, qui convertit l'énergie cinétique en énergie électrique lors de la décélération ou du freinage. Cela permet de recharger la batterie et d'améliorer l'efficacité globale, ce qui se traduit par de plus grandes économies d'énergie.

Potentiel d'économies

Les véhicules électriques à propulsion électrique permettent de réaliser des économies par rapport aux véhicules à essence traditionnels, en particulier pour les personnes dont les trajets quotidiens sont courts. En s'appuyant principalement sur l'électricité, les propriétaires peuvent économiser sur les coûts de carburant, car l'électricité est généralement moins chère que l'essence.
Réduction de l'anxiété liée à l'autonomie : les véhicules dotés d'une plus grande autonomie réduisent l'anxiété liée au fait de se retrouver en panne sur la route sans charge restante du véhicule électrique. Bientôt, les véhicules électriques équipés de prolongateurs approcheront ou dépasseront l'autonomie d'un véhicule à moteur thermique classique.

Autonomie de la portée
Une autonomie étendue du véhicule permet une autonomie de mission. Les conducteurs peuvent parcourir de longues distances avec moins de restrictions.

Gains de productivité
Un véhicule électrique doté d'une autonomie plus longue grâce à un prolongateur permettra de choisir plus facilement les missions à effectuer afin de maximiser l'utilisation du véhicule et du personnel. Les avantages en termes d'efficacité dépendent également de la manière dont les véhicules sont conduits.

Des coûts réduits
Bien que le prolongateur de charge intégré au véhicule électrique utilise un carburant conventionnel, l'autonomie et l'efficacité améliorées signifient que le ravitaillement d'un réservoir APU est bien moins coûteux que celui des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. La fréquence de ravitaillement sera également moins fréquente, car la charge principale de la batterie du véhicule électrique se fait par l'électricité.

Composant du véhicule à autonomie prolongée de Lixiang

Moteur de traction électrique

Chaque voiture électrique est équipée d'un moteur électrique, c'est-à-dire de machines qui convertissent l'énergie électrique stockée ou une connexion électrique directe en énergie mécanique par la production d'une force de rotation. Les moteurs électriques sont plus efficaces que les moteurs à combustion interne car ils convertissent plus de 85 % de l'énergie électrique en énergie mécanique, ou mouvement, contre moins de 40 % pour un moteur à combustion à gaz. Ils sont également plus petits, plus légers et moins chers.
Le moteur de traction électrique est un moteur électrique qui utilise l'énergie de la batterie de traction pour entraîner les roues du véhicule et constitue l'un des principaux composants des véhicules électriques. Il existe deux types de moteurs électriques largement utilisés dans les voitures électriques pour fournir de l'énergie aux roues, les moteurs à courant continu (CC) et les moteurs à courant alternatif (CA), qui sont détaillés ci-après.

Moteurs à courant continu
Les moteurs à courant continu sont alimentés par du courant continu et peuvent fonctionner sur une tension comprise entre 96 et 192 volts. Les moteurs à courant continu sont également classés en moteurs à courant continu à balais, moteurs à courant continu sans balais (BLDC) et moteurs synchrones à aimant permanent (PMSM). Les fabricants de véhicules électriques utilisent généralement un moteur à courant continu à balais, car ces moteurs sont faciles à installer et moins chers que les moteurs à courant alternatif.

Moteurs à courant alternatif
Le moteur à courant alternatif est un moteur à courant alternatif ou triphasé alimenté par 240 volts de courant alternatif et comprend deux catégories : le moteur à induction et le moteur synchrone. Le moteur à induction est plus rentable, grâce à une maintenance moindre et une meilleure fiabilité, et est largement utilisé par les véhicules électriques hautes performances comme le modèle Tesla.

Batterie auxiliaire
Les batteries des voitures électriques constituent la force vitale du véhicule. La batterie auxiliaire est la batterie basse tension qui fournit l'électricité nécessaire au démarrage de la voiture avant que la batterie de traction ne soit sollicitée. Elle alimente également les accessoires du véhicule.

Port de charge
Le port de charge est l'équivalent de l'ouverture du réservoir d'essence sur un véhicule à moteur à combustion interne. Cependant, au lieu d'ajouter de l'essence, le port de charge est l'endroit où le véhicule se branche à une source d'alimentation pour charger la batterie.

Convertisseur DC/DC
Cette partie d'un véhicule électrique convertit le courant continu à haute tension provenant de la batterie de traction en courant continu à basse tension nécessaire pour faire fonctionner les accessoires du véhicule et recharger la batterie auxiliaire.

Chargeur embarqué
La plupart des voitures électriques disposent d'un chargeur embarqué, utilisé pour la charge CA standard, et limitent la quantité totale d'énergie entrant dans la batterie pour éviter tout dommage électrique.

Contrôleur d'électronique de puissance
Le contrôleur électronique de puissance contrôle la vitesse du moteur de traction électrique et le couple qu'il produit en gérant le flux de charge électrique délivré par la batterie de traction.

Système de refroidissement thermique
Le système de refroidissement thermique gère la température de fonctionnement du moteur, du moteur électrique, de l'électronique de puissance et d'autres composants des voitures électriques.

Pack de batterie de traction
La batterie de traction stocke l’électricité destinée à être utilisée par le moteur électrique.

Transmission électrique

La transmission électrique transfère la puissance mécanique du moteur électrique pour entraîner les roues. Les voitures électriques utilisent une transmission à une seule vitesse car le moteur est efficace dans une large gamme de conditions.
Le désir de conduire des véhicules plus économes en carburant et plus respectueux de l'environnement alimente la popularité des véhicules électriques à usage personnel et commercial, augmentant la demande de pièces électriques nécessaires à la fabrication et à l'entretien du marché croissant des véhicules électriques.

Prolongateur de portée
Un prolongateur d'autonomie est un groupe électrogène auxiliaire (APU) à carburant qui étend l'autonomie d'un véhicule électrique à batterie en entraînant un générateur électrique qui charge la batterie du véhicule. Cet arrangement est connu sous le nom de transmission hybride série. Les prolongateurs d'autonomie les plus couramment utilisés sont les moteurs à combustion interne, mais des piles à combustible ou d'autres types de moteurs peuvent être utilisés.

Réservoir d'essence
Un réservoir de carburant (également appelé réservoir d'essence ou réservoir de gaz) est un contenant sûr pour les liquides inflammables, souvent de l'essence ou du diesel. Bien que tout réservoir de stockage de carburant puisse être appelé ainsi, le terme s'applique généralement à une partie d'un système moteur dans lequel le carburant est stocké et propulsé (pompe à carburant) ou libéré (gaz sous pression) dans un moteur. Les réservoirs de carburant varient en taille et en complexité, du petit réservoir en plastique d'un briquet au réservoir externe cryogénique à plusieurs chambres de la navette spatiale.

Comment augmenter l'autonomie de votre véhicule électrique

Utiliser le freinage régénératif

Les systèmes de freinage régénératif sont présents sur de nombreux véhicules électriques. Cela signifie que la voiture est dotée d'un mécanisme permettant de capter la chaleur et l'énergie de friction créées lorsque les plaquettes de frein ralentissent le véhicule.
Cette énergie cinétique est convertie en électricité, qui sert à recharger la batterie. La plupart des véhicules hybrides rechargeables utilisent le même système.
Certaines voitures proposent différents niveaux de freinage régénératif qui facilitent la récupération de cette énergie. Le mode B, l'e-Pedal et le RBS ne sont que des noms différents pour la même chose.
Le freinage régénératif fonctionne comme un moyen d'étendre l'autonomie de votre véhicule électrique, car plus vous l'utilisez, moins vous aurez besoin de votre batterie.
Pour profiter au maximum de cette fonctionnalité, planifiez vos déplacements de manière à passer plus de temps à ralentir qu'à accélérer.

Planifiez votre itinéraire

Planifier à l’avance fait une grande différence quant au nombre de kilomètres d’autonomie que vous pouvez obtenir avec votre moteur électrique.
Vérifiez l’emplacement des bornes de recharge le long de votre itinéraire et choisissez l’itinéraire le plus efficace vers votre destination.
Si vous faites un long voyage, assurez-vous de prévoir le temps de charge, car le temps nécessaire pour charger votre véhicule électrique varie en fonction du modèle de voiture et des installations de charge.

Conduisez en douceur

Conduire en douceur est le moyen le plus simple d'augmenter l'autonomie de votre véhicule électrique. Vous pouvez économiser de l'énergie simplement en accélérant progressivement et en évitant les arrêts et démarrages brusques.
En fait, si vous conduisez de manière agressive, vous pouvez réduire votre autonomie jusqu'à 30 % ! N'oubliez donc pas qu'il est préférable de conduire doucement plutôt que comme un pilote de course si vous voulez tirer le meilleur parti de votre batterie.
Nous savons que c'est tentant, mais accélérer très vite (comme avec le mode « Ludicrous » de Tesla) ruine l'autonomie.

Niveau de charge optimal

Pour prolonger la durée de vie de votre batterie et la maintenir en bon état, il est généralement conseillé de ne charger votre véhicule électrique qu'à environ 80 %.
Charger la batterie à 100 % en permanence peut réduire sa durée de vie globale. Ainsi, si vous ne conduisez pas loin, il est préférable de ne charger votre batterie qu'à 80 % et de la recharger plus tard lorsque vous en avez besoin.
La plupart des véhicules électriques modernes disposent d'un réglage « Charge optimale du véhicule électrique » qui vous permet de choisir le niveau de charge de la batterie. Si vous souhaitez comparer différents chargeurs de véhicules électriques à installer chez vous, voici un guide comparant quelques-uns des meilleurs modèles.

Contrôle du climat

Une autre façon d’augmenter l’autonomie de votre véhicule électrique est de limiter l’utilisation de la climatisation du véhicule.
Aujourd'hui, de nombreux véhicules électriques sont équipés de sièges chauffants et de volants chauffants, soit de série, soit en option.
Si vous voyagez seul, plutôt que de chauffer toute la voiture, utilisez les sièges chauffants et le volant chauffant. Cela consommera beaucoup moins d'énergie que de chauffer toute la voiture et, par conséquent, prolongera l'autonomie de votre batterie.

Utiliser un prolongateur de portée
Si vous êtes vraiment préoccupé par le manque d'autonomie ou si vous conduisez souvent sur de longues distances, vous pouvez ajouter un prolongateur d'autonomie EV à votre voiture.
Un prolongateur d’autonomie est un petit moteur à essence qui génère de l’électricité et étend l’autonomie de votre batterie.

Certificat

Questions fréquemment posées

Q : En quoi les EREV et les phev sont-ils différents ?

R : Les véhicules hybrides rechargeables font partie de la catégorie des hybrides série, ce qui signifie qu'ils se propulsent uniquement à l'énergie électrique, et lorsque celle-ci est épuisée, le générateur intervient pour la reconstituer et prolonger l'autonomie. Cela présente l'avantage de permettre au moteur de fonctionner à un régime constant et de rester dans la plage de puissance optimale pour maximiser l'efficacité afin qu'il utilise le moins de carburant possible pendant qu'il fonctionne comme générateur.
La différence entre les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules hybrides rechargeables réside dans le fait que dans ces derniers, c'est le moteur à combustion qui assure la majeure partie de la propulsion. Dans un véhicule hybride rechargeable, même si la batterie est bien chargée, si vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur pour lui demander de fournir toute la puissance dont elle dispose, elle n'aura d'autre choix que de réveiller le moteur.
Dans un EREV, lorsque vous accélérez fort, même si vous pouvez entendre le générateur se réveiller et augmenter son régime au-dessus de celui où il se trouve habituellement dans des conditions de conduite normales, tout ce qui vous fait avancer sont des moteurs électriques.
Dans les véhicules électriques à propulsion électrique, la transmission est beaucoup plus simple et il s'agit du même type de mécanisme de réduction simple que l'on trouve dans la plupart des véhicules purement électriques. Cela signifie que lorsque vous conduisez un véhicule électrique à propulsion électrique sans que le générateur ne soit sous tension, vous aurez une sensation de conduite complètement fluide et sans à-coups, comme n'importe quel véhicule électrique.
Autonomie : les REEV ont généralement une autonomie entièrement électrique d'environ 50-80 miles avant que le moteur prolongateur d'autonomie n'intervienne pour fournir une puissance supplémentaire.
Une fois le moteur du prolongateur d'autonomie engagé, le véhicule peut généralement continuer à rouler pendant 200-300 miles supplémentaires ou plus.
En comparaison, les PHEV n'ont qu'une autonomie entièrement électrique de 15-60 miles ou plus.
Une fois la charge électrique épuisée, les PHEV peuvent continuer à rouler en utilisant leur moteur à essence, pendant environ 300-400 miles selon le véhicule spécifique et les conditions de conduite.
Coûts : En général, les véhicules électriques rechargeables sont plus chers que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) en raison de leurs batteries plus grandes et de leurs transmissions plus complexes. Cependant, la différence de coût peut varier en fonction de la marque et du modèle du véhicule.
Les REEV peuvent avoir des coûts de carburant et d'entretien inférieurs à ceux des PHEV, car ils dépendent davantage de l'énergie électrique. Cependant, leur coût initial plus élevé peut les rendre moins rentables à long terme, surtout si vous ne parcourez pas fréquemment de longues distances.
Les véhicules hybrides rechargeables, en revanche, ont tendance à avoir des coûts initiaux moins élevés et peuvent être plus rentables à court terme, surtout si vous conduisez fréquemment sur de longues distances. Cependant, leur dépendance à l'essence peut entraîner des coûts de carburant plus élevés au fil du temps et ils peuvent nécessiter plus d'entretien que les véhicules électriques rechargeables.

Q : Comment fonctionnent les prolongateurs d’autonomie des véhicules électriques ?

R : Un prolongateur d'autonomie à essence dans un véhicule électrique (VE) ne s'active que lorsque la batterie du véhicule est presque épuisée. Il agit comme un générateur électrique, fournissant de l'électricité qui circule pour recharger la batterie du véhicule.

Q : Quelle est la différence entre un PHEV et un prolongateur d’autonomie ?

R : Un PHEV est conçu pour propulser le véhicule sur environ 20-40 miles. Lorsque la batterie est épuisée, le moteur thermique intervient et alimente les roues motrices. Un groupe motopropulseur à prolongateur d'autonomie électrique propulse toujours le véhicule grâce au moteur électrique.

Q : Qu'est-ce que l'extension d'autonomie pour une voiture électrique ?

R : Les conducteurs peuvent profiter du meilleur des deux mondes avec un prolongateur d'autonomie pour véhicule électrique, qui combine les avantages environnementaux d'un véhicule électrique avec l'autonomie étendue d'un véhicule à essence. Un prolongateur d'autonomie fonctionne en utilisant un petit moteur à combustion interne pour générer de l'électricité afin d'alimenter un moteur électrique.

Q : Quel est l’avantage d’un véhicule hybride à autonomie étendue ?

R : L’avantage d’un véhicule hybride à autonomie prolongée est qu’il permet de parcourir une plus grande distance avec une seule charge, ce qui élimine le besoin d’arrêts fréquents pour recharger la batterie. Cela en fait une option plus pratique pour ceux qui doivent parcourir de longues distances.

Q : Pourquoi ne pas acheter un PHEV ?

R : Mais n'achetez pas un véhicule hybride rechargeable si vous ne pouvez pas le recharger. Ce n'est pas seulement moins efficace, c'est aussi plus cher, cela ajoute généralement plusieurs milliers de dollars au prix affiché, et cela nécessite plus d'entretien. « Certaines personnes achètent un véhicule hybride rechargeable et ne le branchent jamais », explique Tal.

Q : Pourquoi un PHEV plutôt qu'un hybride ?

R : Les hybrides rechargeables ou auto-rechargeables sont-ils meilleurs ? Sur le papier, les hybrides rechargeables sont plus efficaces que les hybrides auto-rechargeables, la batterie plus grosse permettant à un PHEV de parcourir plus de kilomètres en mode 100 % électrique. Cependant, ce n'est pas un inconvénient si vous utilisez principalement la voiture pour la conduite en ville.

Q : Peut-on conduire un véhicule hybride rechargeable sans le recharger ?

R : Peut-on conduire un véhicule hybride rechargeable même si la batterie n’est pas chargée ? Vous pouvez tout à fait conduire votre véhicule hybride rechargeable sans batterie chargée. Bien qu’il soit conçu comme un véhicule électrique à combustion, la batterie dispose toujours d’une certaine quantité d’énergie stockée grâce à sa technologie d’auto-charge.

Q : Une voiture hybride est-elle adaptée aux longues distances ?

R : Bien que les voitures hybrides puissent être efficaces pour parcourir de longues distances, il y a des réserves. Étant donné que les véhicules hybrides utilisent à la fois de l'électricité et de l'essence, il va de soi qu'ils fonctionneront efficacement sur de longs trajets. Bien que cela soit vrai, chaque marque et chaque modèle offriront quelque chose d'un peu différent en termes de performances.

Q : Pourquoi l’hybride est-il meilleur que le tout électrique ?

R : En moyenne, les véhicules hybrides coûtent des milliers de dollars de moins que les véhicules électriques comparables. L'écart de coût d'achat de 5-année est en faveur des hybrides. Les fabricants peuvent construire 17 batteries hybrides avec les matériaux nécessaires à la fabrication d'une batterie de véhicule électrique. Les batteries hybrides ne nécessitent pas de source électrique extérieure pour se recharger.

Q : Qu’est-ce qu’un véhicule électrique à autonomie étendue ?

R : Les véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV) sont un sous-ensemble de ces véhicules à énergie nouvelle qui visent à bénéficier à la fois des véhicules hybrides et électriques (HEV) et des véhicules électriques à batterie (BEV) et à fournir une solution pour réduire les émissions d'échappement tout en offrant une autonomie de conduite satisfaisante par rapport à leurs homologues à moteur à combustion interne (ICE) traditionnels.

Q : Qu'est-ce qu'un prolongateur d'autonomie pour voitures électriques ?

R : Un prolongateur d'autonomie (REX), ou véhicule électrique à autonomie prolongée (REEV), est une voiture électrique alimentée par batterie avec un générateur prolongateur d'autonomie embarqué appelé unité d'alimentation auxiliaire (APU). Lorsque la charge de la batterie est faible, le prolongateur d'autonomie démarre automatiquement et la charge.

Q : Puis-je étendre l’autonomie de mon véhicule électrique ?

R : En freinant, le système récupère l'énergie qui serait autrement perdue sous forme de chaleur, la stocke dans la batterie et vous donne ainsi un gain d'autonomie. La quantité d'énergie générée dépend du type de système installé, mais en général, il peut ajouter quelques kilomètres à un long trajet.

Q : Pourquoi l’autonomie des véhicules électriques est-elle si faible ?

R : L'autonomie réelle d'une voiture électrique dépend, entre autres facteurs, des conditions météorologiques et de conduite, ainsi que de la vitesse de conduite. Le temps froid a tendance à réduire l'autonomie des voitures électriques, tout comme les vitesses élevées.

Q : À quelle vitesse un véhicule électrique est-il le plus efficace ?

R : Bien que la vitesse la plus efficace pour un véhicule électrique soit inférieure à 10 mph, cela n'est pas réaliste pour les personnes effectuant des trajets plus longs, même si cela montre pourquoi les véhicules électriques sont bien adaptés à la conduite en ville. Si vous roulez plus vite, essayez de maintenir une vitesse constante. Fermez les fenêtres à 45 mph et plus, car cela réduira la traînée.

Q : Pourquoi les gens évitent-ils les voitures hybrides ?

R : Bien qu'il soit prouvé que les véhicules hybrides sont fiables et permettent de réaliser d'importantes économies de carburant, ils restent très chers. Les modèles hybrides ont tendance à être environ 20 % plus chers que leurs homologues à essence. Les modèles de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) coûtent encore plus cher.

Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels de véhicules à autonomie étendue Lixiang en Chine, spécialisés dans la fourniture de produits et de services de haute qualité. Si vous envisagez d'acheter un véhicule à autonomie étendue Lixiang à prix réduit, n'hésitez pas à demander un devis à notre usine.

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