Le Kia Niro EV est mort

L'adorable crossover a récemment bénéficié d'un rafraîchissement de mi-vie, mais la version entièrement-électrique a été abandonnée.

Versez-en un pour le Kia Niro EV. Le crossover électrique d'entrée de gamme a été officiellement abandonné, selon les dirigeants de l'entreprise cités parLe héraut coréen.

"Le Niro EV, qui était produit jusqu'au modèle précédent, a été abandonné", a déclaré Jung Yoon-kyung, directeur principal de l'équipe marketing de Kia. "Nous prévoyons de vendre le stock restant disponible", a-t-elle ajouté.

Le Niro a fait l'objet d'un lifting complet au début de l'année, mais à l'époque, nous ne savions pas quels groupes motopropulseurs seraient disponibles pour le crossover rafraîchi. Maintenant, cependant, il est clair que le Niro ne sera vendu qu'en version hybride à l'avenir, les versions électriques et hybrides rechargeables étant abandonnées.

Sur son marché national en Corée du Sud, le nouveau Kia Niro sera disponible avec un groupe motopropulseur hybride de 1,6 litre d'une puissance totale de 141 chevaux, le moteur électrique fournissant à lui seul 43 chevaux. On ne sait pas encore si le modèle rénové sera vendu aux États-Unis.

La première-génération de Niro EV a fait ses débuts en 2018, à une époque où les voitures électriques abordables étaient plutôt rares. La deuxième génération a fait ses débuts en 2021, apportant des changements de style importants et une puissance de charge rapide CC plus élevée qui a raccourci les arrêts de charge.

Tout cela étant dit, le Niro EV est lentement passé d'un adorable outsider à un modèle difficile à-à-expliquer dans la gamme américaine du constructeur coréen. Avec un prix de départ d'environ 40 000 $ et une autonomie de 253-miles, le véhicule électrique le moins cher de Kia aux États-Unis a perdu de son éclat sur un marché où la Tesla Model 3 d'entrée de gamme, qui est une voiture plus grande pouvant parcourir 321 miles avec une charge complète, commence à partir de 36 990 $. Ensuite, il y a la nouvelle Chevrolet Bolt EV, qui coûte moins de 30 000 $, ainsi que la nouvelle Nissan Leaf, qui coûte environ 30 000 $.

Maintenir le Niro EV en vie est devenu un défi encore plus grand après que Kia a présenté les EV3 et EV4, deux modèles basés sur des bases plus avancées et nettement moins chers que le Niro électrique.

Kia continuera à vendre des voitures d'inventaire pré-, mais une fois celles-ci épuisées, la gamme de véhicules électriques de l'entreprise aux États-Unis ne comprendra que deux modèles, l'EV6 et l'EV9. Les EV3 et EV4 étaient initialement censés être importés aux États-Unis, mais la situation tarifaire actuelle et l’environnement géopolitique ont empêché Kia d’aller de l’avant avec son plan initial. La Kia EV6 GT est également importée de Corée, ce qui a récemment incité le constructeur automobile à cesser de la vendre aux États-Unis. Pendant ce temps, le SUV EV9 à sept places-et les versions EV6 classiques sont assemblés aux États-Unis, ce qui les rend à l'abri des modifications des politiques de droits d'importation.