Les nouvelles stations BYD rendent la recharge des véhicules électriques aussi rapide que l'achat d'essence
Il y a environ un an, le géant chinois des véhicules électriques BYD a dévoilé ses-chargeurs mégawatts révolutionnaires, qu'InsideEVs a testés lors d'un voyage à Pékin. Nous l'avons vu fournir une puissance de charge de pointe de plus de 1 000 kilowatts sur la berline Han L, ajoutant une autonomie de 250 miles (selon les estimations d'autonomie légèrement généreuses de la Chine) en seulement cinq minutes.
Apparemment, cela n'a pas été assez rapide pour BYD. L'entreprise a dévoilé jeudi une nouvelle génération de chargeurs « Flash » et une technologie de véhicule améliorée qui -encore plus que la dernière fois-rendent les arrêts de recharge des véhicules électriques presque aussi rapides que l'essence.
Les nouveaux chargeurs « Flash » de la société peuvent fournir 1 500 kilowatts (1,5 mégawatts) de puissance de charge maximale, grâce à 1 500 ampères de courant et une architecture de base de 1 000 - volts. C'est trois fois les vitesses de charge maximales que les derniers superchargeurs V4 de Tesla peuvent offrir ici aux États-Unis. La plupart des nouveaux chargeurs de véhicules électriques en Amérique peuvent produire entre 250 et 400 kW, ce qui correspond à la capacité des véhicules à recharge la plus rapide du marché.
Le constructeur automobile a également dévoilé sa batterie Blade au lithium-phosphate de fer de deuxième-génération. Voici ce que les deux technologies peuvent faire ensemble : Lorsque le nouveau chargeur Flash est branché sur un véhicule équipé de la nouvelle batterie Blade 2.0, il ne faut que cinq minutes pour charger de 10 à 70 % et environ 9 minutes pour atteindre 97 %.
À des températures aussi basses que -30 degrés Celsius (-22 degrés Fahrenheit), la batterie se chargera de 20 à 97 % en seulement 12 minutes. Le président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré que l'entreprise mettait délibérément fin à la recharge à 97 % pour réserver environ 3 % de la capacité au freinage par récupération, ont rapporté les médias chinois. Comparé aux arrêts de recharge de 20 à 40 minutes que nous connaissons généralement aux États-Unis, tout cela est incroyablement rapide.
BYD a présenté ces performances de charge dans le monde réel. Il a emmené une Denza Z9 GT en voiture et a vidé sa batterie jusqu'à un état de charge de 9 % avec environ 93 kilomètres (58 miles) d'autonomie restante. Il l'a ensuite branché sur le chargeur Flash de 1 500 kW. À peine 9 minutes et 51 secondes plus tard, le groupe d'instruments de la voiture affichait une autonomie de 1 008 kilomètres (626 miles).
Une mise en garde que nous devons mentionner : le cycle d'essai optimiste de la Chine pour les véhicules légers (CLTC) est biaisé en faveur de la conduite en ville et donne des estimations de portée plus élevées que, par exemple, les chiffres de l'EPA que les Américains connaissent le mieux. Cependant, même après avoir réduit ces 626 milles à son équivalent approximatif EPA, nous envisageons une autonomie de près de 400 milles ajoutée en moins de 10 minutes. Ce n’est peut-être pas aussi rapide que de faire le plein d’essence dans une voiture, mais c’est sacrément proche.
La Denza Z9 GT peut ajouter près de 1 000 km d’autonomie en un peu plus de 9 minutes.