General Motors a dévoilé cette semaine la Buick Electra L7, une nouvelle berline électrique de taille moyenne conçue exclusivement pour la Chine. En apparence, il s'agit simplement d'un lancement de produit parmi d'autres, mais la question demeure : un constructeur automobile américain peut-il encore avoir un avenir sur le marché automobile le plus contesté au monde ?
À propos de Buick Electra L7
GM présente l'Electra L7 comme une élégante berline à quatre portes-construite en partenariat avec son partenaire de coentreprise chinois de longue date, SAIC, en tant que berline haut de gamme du segment C-visant directement l'acheteur haut de gamme grand public en pleine croissance qui veut quelque chose de plus élégant qu'un BYD Qin ou un Nio ET5.
À 199 pouces de long, 77 pouces de large et 59 pouces de haut, la Buick Electra L7 est 1,5 pouces plus longue, 3,5 pouces plus large et 1,5 pouces plus haute qu'une Buick LaCrosse 2019, la dernière berline Buick neuve vendue aux États-Unis, et roule sur un empattement de 118 - pouces. Il est construit à l'aide de l'architecture « Xiao Yao » de GM et utilise le système de véhicule électrique à autonomie étendue « Zhen Long » de Buick, développé au centre technique automobile panasiatique de GM à Shanghai.
Il utilise le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5-litre-de SAIC à l'avant, qui produit 154 chevaux, et un moteur arrière de 252 kW qui produit 338 chevaux et 188 miles d'autonomie en mode électrique-uniquement. Avec la batterie au phosphate de fer de 40,2 -kWh Ultium lithium-, l'Electra L7 offre une autonomie totale de 870 miles. Selon Buick, passer de 0 à 100 km/h prend 5,9 secondes, tandis qu'une suspension active à double triangulation avant et une suspension active à cinq bras arrière offrent l'équilibre requis entre confort de conduite et maniabilité dynamique.
Il existe également une bonne dose de technologie, notamment un affichage tête haute de réalité augmentée de 50 -pouces-et un système de conduite assistée pour les rues urbaines et les autoroutes. Il peut se garer automatiquement-à l'aide d'un système qui peut être activé pendant que l'Electra L7 est en mouvement, et les systèmes d'assistance à la conduite-sont fournis par la société de technologie chinoise Momenta. L'habitacle comprend deux écrans de type tablette, un groupe d'instruments LCD de 10,25 pouces et un écran d'infodivertissement central de 15,6 pouces, et est doublé de cuir Nappa. Un système audio à 27 haut-parleurs fournit un son avec des haut-parleurs d'appui-tête et une suppression active du bruit. Toute cette technologie fonctionne sur la puce 8775 de Qualcomm.