GAC adapte Aion UT au remplacement de la batterie de CATL

GAC a lancé son modèle compact, l'Aion UT, en Chine au printemps dernier, avec une batterie faisant partie intégrante de la voiture et toujours incluse dans le prix d'achat. En plus de cette version, l'entreprise publique-s'est associée au géant des batteries CATL et JD.com pour développer l'Aion UT Super, conçu pour le remplacement des batteries. Ce dernier géant du commerce électronique-a apporté au projet son expertise en matière de maintenance et de comportement des utilisateurs. Il est également responsable de la distribution de l'Aion UT Super.

CATL a non seulement fourni le système de stockage d'énergie, mais également l'infrastructure requise pour l'échange de batteries et la technologie « Choco-SEB » pour l'échange de batteries, largement utilisée en Chine. Il utilise la batterie n°25 de CATL, dont la variante LFP offrirait une capacité de 56 kWh et une autonomie CLTC d'environ 500 kilomètres. En comparaison, l’Aion UT normal a une autonomie de 330 à 420 kilomètres.