BYD va introduire des stations de « recharge flash » en Afrique du Sud
BYD prévoit d'introduire la recharge flash avec une puissance de charge allant jusqu'à 1 000 kW non seulement en Europe, mais également en Afrique du Sud. Les premiers sites devraient être mis en service en avril ou mai 2026.
Cela a été annoncé par Stella Li, directrice générale de BYD et responsable européenne, au portail sud-africain.TechCentral. En juin dernier, le directeur adjoint de BYD avait déclaré que l'entreprise souhaitait également mettre en place un réseau de stations de recharge d'un mégawatt pour les voitures électriques en Europe. BYD a introduit la « recharge flash » en mars en présentant les nouvelles versions des Han L EV et Tang L EV basées sur une plate-forme de 1 000 volts, ainsi que les stations de recharge mégawatts. La technologie devrait permettre aux véhicules de recharger suffisamment d'énergie pour parcourir 400 kilomètres en cinq minutes, selon le cycle CLTC.
De tels processus de recharge, dans lesquels le niveau de charge peut être augmenté de sept à plus de 50 pour cent en cinq minutes (avec une batterie de 100 kWh), devraient également être possibles en Afrique du Sud à partir de l'année prochaine. BYD prévoit d'installer les premières stations de recharge flash dans son réseau de concessionnaires en croissance rapide à travers le pays, qui devrait presque tripler d'ici la fin de l'année prochaine, avec une expansion au-delà des grandes villes vers des villes et communautés plus petites.
L'installation des bornes de recharge débutera en avril ou mai 2026 chez les concessionnaires BYD en Afrique du Sud, mais sera bientôt étendue à des emplacements stratégiques le long des autoroutes du pays. "Nous voulons couvrir 100 % du pays", a déclaré Li dans une interview àTechCentral. "D'ici la fin de l'année prochaine, nous disposerons de 200 ou 300 bornes de recharge Flash en Afrique du Sud."
Les chargeurs flash, qui ont une demande d'énergie élevée, seront alimentés par une combinaison d'électricité secteur et d'énergie solaire, selon le rapport. Lorsque la capacité du réseau est suffisante, les chargeurs seront connectés directement. Cependant, l'option solaire permettra à BYD de construire des infrastructures en dehors des grands centres urbains, a expliqué Li. BYD avait déjà signé un accord avec le fournisseur d'électricité sud-africain Eskom en septembre.
Plusieurs centaines de chargeurs flash ont déjà été déployés en Chine cette année, et BYD a conclu plusieurs partenariats pour poursuivre son expansion, impliquant plus de 15 000 stations de recharge de mégawatts rien qu'en Chine. En Europe, un premier réseau de plusieurs centaines de bornes de recharge devrait être mis en place courant 2026, avec 200 à 300 bornes prévues d'ici la fin du deuxième trimestre, selon Stella Li dans son discours officiel à l'IAA début septembre. Selon un article de presse, la solution européenne sera légèrement différente de celle de la Chine : alors que deux câbles de recharge sont nécessaires pour 1 000 kW en Chine, un seul câble est prévu pour l'Europe.