Une filiale du constructeur automobile chinois Changan Automobile développe un prolongateur d'autonomie amovible conçu pour fournir une puissance supplémentaire aux véhicules électriques-à batterie en cas de besoin.
Hunan Tianyan a déclaré qu'il travaillait sur un générateur à turbine de puissance (PTG) modernisable, un système d'alimentation auxiliaire compact qui combine une petite turbine à gaz, un générateur et des composants électroniques de puissance pour fournir de l'électricité aux véhicules électriques.
L'entreprise a déclaré que le système est destiné à répondre aux situations dans lesquelles les conducteurs de véhicules électriques peuvent rencontrer une autonomie réduite, comme par exemple à basse température, lors de la conduite sur autoroute à grande vitesse ou lorsque l'infrastructure de recharge est limitée.
Contrairement aux systèmes d'extension d'autonomie intégrés couramment utilisés dans les véhicules électriques-à autonomie étendue (EREV), le concept PTG est conçu comme un module détachable qui peut être fixé aux véhicules électriques-à batterie lorsqu'une alimentation en énergie supplémentaire est requise.
Selon Hunan Tianyan, le PTG fonctionne comme une source d'énergie auxiliaire modulaire capable de fournir de l'électricité à la demande et d'étendre l'autonomie globale d'un véhicule électrique.
L'entreprise n'a pas encore divulgué les principales spécifications techniques ni les chiffres de performances, et le concept n'a pas été présenté comme un produit-prêt pour la production. Jusqu'à présent, l'entreprise n'a publié qu'une image de banc d'essai-du système via les réseaux sociaux.
Les détails sur la manière dont le module s'intégrerait physiquement aux véhicules électriques à batterie restent également flous. Dans l'industrie au sens large, certains fournisseurs ont commencé à développer des modules d'extension d'autonomie compacts « drop in » conçus pour être intégrés dans les plates-formes de véhicules électriques avec des modifications minimes, permettant aux constructeurs automobiles de proposer à la fois des versions BEV et EREV.
Hunan Tianyan a déclaré que les ingénieurs ont rencontré plusieurs défis techniques lors du développement du système PTG, notamment liés à l'efficacité et à la gestion thermique.
L'entreprise a déclaré avoir développé "un système de roulements à billes à haut-efficacité, un compresseur à pales à haut-efficacité et une turbine à aubes directrices fixes", qui auraient augmenté l'efficacité de plus de 5 %.
Les ingénieurs ont également abordé les charges thermiques générées par la turbine à gaz au sein du système compact en concevant "une structure innovante de canal de refroidissement-à haut rendement" et en mettant en œuvre une stratégie de gestion de la chaleur basée sur des simulations détaillées du flux thermique.
Selon l'entreprise, la prochaine étape du projet se concentrera sur l'avancement de la technologie vers l'industrialisation.
Hunan Tianyan a déclaré que l'objectif était d'offrir « une expérience de voyage plus libre, plus pratique et plus durable aux utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles », tout en soutenant le développement du secteur chinois de fabrication d'équipements de pointe.