L’adoption mondiale croissante des véhicules électriques a permis d’éviter la consommation de 2,3 millions de barils de pétrole par jour l’année dernière, selon un scénario modélisé par BloombergNEF.
Ces économies de combustibles fossiles devraient augmenter chaque année pendant le reste de la décennie, à mesure que de plus en plus de conducteurs se tourneront vers des véhicules alimentés par batterie, a déclaré Claudio Lubis, analyste pétrolier chez BNEF. Le groupe de recherche prévoit que d’ici 2030, la consommation quotidienne évitée pourrait plus que doubler pour atteindre 5,25 millions de barils dans le scénario de transition économique, dans lequel les gouvernements déploient des technologies économiques plutôt que de mettre en œuvre des politiques principalement motivées par des objectifs climatiques.
Les véhicules à deux- et -roues représentent désormais la majeure partie de la consommation de carburant évitée sur la route en raison de l'essor rapide des motos électriques, en particulier dans les pays en développement. À mesure que les voitures électriques deviennent plus courantes, elles devraient réduire davantage la demande de pétrole dans le courant de la décennie.
Un rapport distinct publié mercredi par Ember, un groupe de réflexion-basé à Londres, révèle que les véhicules électriques ont permis d'éviter une consommation de 1,7 million de barils de pétrole par jour l'année dernière. Daan Walter, analyste chez Ember, a déclaré que ce chiffre inférieur est basé sur des estimations prudentes de la fréquence à laquelle les voitures hybrides rechargeables fonctionnent aux combustibles fossiles et sur les fortes ventes de véhicules électriques.
Ember calcule qu'aux niveaux de consommation actuels et avec un pétrole à 80 dollars le baril, la Chine économiserait plus de 28 milliards de dollars par an en réduisant ses importations de pétrole grâce à sa flotte géante de véhicules électriques, tandis que l'Europe économiserait 8 milliards de dollars et l'Inde 600 millions de dollars par an.
La croissance des ventes mondiales de véhicules électriques devrait ralentir cette année, la Chine supprimant certaines subventions, l'Europe abandonnant son projet d'élimination progressive des moteurs à combustion d'ici 2035 et les États-Unis faisant-revirement en matière de politiques en matière de technologies propres. Mais la flambée des prix du carburant provoquée par le conflit au Moyen-Orient a ravivé l’intérêt pour les véhicules électriques.
Boom des véhicules électriques en Asie
De nombreux pays en développement dépassent désormais l’Europe et les États-Unis en matière de ventes de voitures électriques.
"Les véhicules électriques sont de plus en plus compétitifs-en termes de coût par rapport aux voitures à essence", a déclaréWalter. "La volatilité du pétrole signifie que les véhicules électriques constituent un choix-de bon sens pour les pays souhaitant se protéger des chocs futurs."
Les ventes de voitures électriques en pourcentage du total sont supérieures à 10 % dans 39 pays, contre seulement quatre pays en 2019. Les pays asiatiques sont parmi les plus rapides à l'adopter, une tendance qui ralentit déjà la croissance de la demande de pétrole, selon l'analyse d'Ember. En 2025, la Chine a atteint pour la première fois plus de 50 % des ventes de véhicules électriques, tandis que cette part était de 38 % au Vietnam et de 21 % en Thaïlande.