En tant que mise à jour annuelle, le DENZA N9 2026 conserve en grande partie le style du modèle actuel, tout en conservant le langage de conception familial reconnaissable de DENZA. Mesurant 5 258 mm de longueur, 2 030 mm de largeur et 1 830 mm de hauteur, avec un empattement de 3 125 mm, le SUV est également équipé de marchepieds latéraux déployables électriques plus -conviviaux-.
À l'intérieur, un nouvel agencement intérieur « Jinshan Brown » confère à l'habitacle une atmosphère à la fois rétro et composée. La configuration comprend un tableau de bord numérique 2,5K de 13,2-pouces, un écran central de 17,3 pouces et un écran passager de 13,2 pouces, soutenus par un AR-HUD de 50 pouces. Un système audio Devialet à 26 haut-parleurs et le dernier cockpit intelligent DiLink 150 sont des équipements standard. Les acheteurs peuvent également choisir parmi les thèmes de couleurs « Bótan Grey » ou « Yunjin Beige ».
Le SUV suit une configuration 2+2+2six-places. Le siège du passager avant est conçu comme un « siège queen à gravité zéro », tandis que les première et deuxième rangées sont dotées de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. La deuxième rangée est encore améliorée avec un réglage latéral, deux tables pliantes, deux chargeurs sans fil de 50 W, un écran de 17,3 -pouces monté au plafond et un réfrigérateur intégré. Même la troisième rangée offre un réglage électrique et des sièges chauffants.
Sur le plan technologique, le DENZA N9 2026 est livré avec la suite d'aide à la conduite « DiPilot 300 », qui permet une navigation urbaine gratuite de bout en bout-à-carte-. Le matériel comprend un LiDAR de haute -précision, des radars à ondes de cinq millimètres- couvrant les côtés avant et arrière, 12 caméras et 12 capteurs à ultrasons. Le système est alimenté par la puce Orin X de NVIDIA, qui offre une puissance de calcul de 254 TOPS.
Pour les performances, le DENZA N9 2026 utilise un système hybride rechargeable-combinant un moteur turbocompressé de 2,0 T avec une efficacité thermique de 44,13 % et trois moteurs électriques, délivrant ensemble jusqu'à 680 kW. Le SUV revendique une autonomie sur batterie classée CLTC--de 202 km et une autonomie combinée de 1 302 km, avec un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Les technologies avancées incluent la plate-forme e3 de DENZA et le système de suspension DiSus A, ainsi que quatre fonctionnalités principales : entraînement à trois moteurs indépendant-, direction des roues arrière-à double-moteur (±20 degrés), contrôle du mouvement du véhicule (VMC) et technologie PHEV-CTB (cellule-à-corps). Ceux-ci permettent une suite de fonctionnalités telles que des virages ultra-serrés de 4,65-mètres, des demi-tours de type boussole-de type-, un stationnement assisté, une stabilité améliorée sur des surfaces à faible adhérence-, une stabilité en cas d'éruption à grande vitesse, une marche en crabe à 15 degrés et des manœuvres en mode neige.