Les Denza N9 et N8L de BYD bénéficieront d'une autonomie EV augmentée de 40 % avec une batterie de 75,3 kWh
Les crossovers hybrides rechargeables de luxe pleine grandeur -plug-in-denza N9 et Denza N8L de BYD bénéficieront d'une autonomie électrique augmentée de 40 % en Chine grâce à une nouvelle batterie. Ces modifications ont demandé une licence de vente en Chine, révélant les spécifications de base.
Le crossover phare Denza N9 est entré sur le marché chinois le 22 mars 2025. Peu de temps après, BYD a mis à jour ce SUV pour consolider sa position parmi ses concurrents à prix égal. Le Denza N8L, moins cher, a commencé à être vendu en octobre 2025. Cependant, ces deux modèles ne répondent pas aux attentes. Leurs livraisons combinées ont atteint 4 472 unités de janvier à février 2026, selon China EV DataTracker. Pour plus de clarté, le SUV Zeekr 9X de Geely a livré 11 481 unités au cours de la même période.
BYD avait clairement besoin d'un plan B avec sa gamme de SUV de luxe. En conséquence, le plus grand constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles est prêt à lancer les versions mises à jour du N9 et du N8L avec une batterie plus grande et une autonomie électrique accrue.
Selon la liste des véhicules à économie d'énergie et à énergie nouvelle éligibles aux réductions de taxes sur les véhicules et les navires fournie par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), les Denza N9 et N8L mis à jour disposeront d'un nouveau pack LFP de la filiale BYD FinDreams. Il s'agit très probablement de la batterie Blade-de deuxième génération dévoilée plus tôt en mars 2026.
La nouvelle batterie a une capacité de 75,264 kWh. Pour plus de clarté, le Denza N9 utilisait auparavant un pack de 46,9 kWh et le N8L avait une batterie de 46,99 kWh. Grâce à la nouvelle batterie, l'autonomie électrique des deux crossovers de la série N- a augmenté de 40 %. Le Denza N9 peut parcourir jusqu'à 315 km avec une seule charge. Le N8L, plus léger, a une autonomie de 320 km.
La nouvelle batterie présente un inconvénient notable. Il pèse 550 kg. En conséquence, les crossovers de marque Denza-, déjà importants, sont devenus lourds.
Le poids à vide du N9 atteint 3 280 kg pour un poids brut de 3 760 kg. Le N8L est légèrement plus léger, offrant un poids à vide de 3 120 kg et un poids brut de 3 600 kg. Cette mise à jour peut être qualifiée de mesure forcée, car la plupart des concurrents de Denza (y compris les voitures à venir) proposent de grosses batteries :
Moteur Leap D19 – 80,3 kWh
Wey V9X – 77,7 kWh
Li Auto L9 Livis – 72,7 kWh
Zeekr 9X – 70 kWh
IM LS9 – 66 kWh
Voyah Taishan – 65 kWh
Xpeng GX – 63,3 kWh
Le Denza N9 est un crossover pleine grandeur-avec des dimensions de 5 258/2 030/1 830 mm. L'empattement atteint 3 125 mm. Il s'agit d'un hybride parallèle avec un ICE de 2-litres pour 152 kW (204 ch) et trois moteurs électriques pour 680 kW (912 ch). Le Denza N8L est légèrement plus petit avec des dimensions de 5 200/1 999/1 820 mm et un empattement de 3 075 mm. Il propose le même moteur de 2 litres et trois moteurs électriques moins puissants pour 560 kW (750 ch).