La berline sport Ioniq 6 N arrive toujours aux États-Unis, mais les versions les moins puissantes de la Ioniq 6 ont été éliminées de la gamme EV de Hyundai.
Hyundai a confirmé que la berline électrique standard Ioniq 6 ne reviendrait pas pour l'année modèle 2026.
Une Ioniq 6 rafraîchie a été dévoilée l'année dernière, mais une combinaison de droits de douane et de ventes lentes après l'élimination du crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques semble avoir empêché la mise à jour d'atteindre les États-Unis.
Hyundai prévoit toujours de vendre la Ioniq 6 N hautes performances-, dotée de 641 ch et dotée d'une carrosserie mise à jour, en quantités limitées plus tard cette année.
Au printemps dernier, Hyundai a dévoilé une version actualisée de la Ioniq 6, la berline swoopy homologue du SUV électrique rétro-futuriste Ioniq 5. Le modèle mis à jour arborait des phares plus fins pour un look plus épuré, ainsi qu'un volant intérieur redessiné. Nous nous attendions à ce que ces mises à jour arrivent sur le marché américain pour l'année modèle 2026, mais nous apprenons maintenant que le standard Ioniq 6 est mort.
Dans une déclaration àVoiture et chauffeur, un porte-parole de Hyundai a déclaré : "À l'avenir, notre gamme-primée Ioniq 6 sera composée du tout-nouveau Ioniq 6 N." Le porte-parole a ensuite confirmé que les versions non -N de la Ioniq 6 ne reviendraient pas pour l'année modèle 2026, ce qui signifie que la carrosserie rafraîchie n'apparaîtra qu'au sommet du groupe motopropulseur de 641 chevaux du N. Le standard Ioniq 6, bien que mort aux États-Unis, perdurera ailleurs avec les mises à jour présentées en avril dernier.
Alors que l'Ioniq 6 normale était équipée soit d'un groupe motopropulseur à simple-moteur arrière-roue-propulsion développant soit 149 ou 225 ch, soit d'une configuration à traction intégrale-double-moteur de 320{{7}hch, l'Ioniq 6 N est doté du groupe motopropulseur de 641 ch qui a propulsé l'Ioniq 5 N à 60 mph en seulement 3,0 secondesVoiture et chauffeuressai. Le modèle N dispose également d'une configuration de suspension plus extrême, de freins énormes et de pneus Pirelli collants, et devrait coûter environ 70 000 $.
Hyundai a déclaré que les berlines Ioniq 6 2025 continueront d'être disponibles chez les concessionnaires pour le moment, le constructeur automobile trouvant des logements pour son inventaire restant. L'Ioniq 6 a commencé à 39 095 $ pour l'année modèle 2025, mais nous avons le sentiment que les concessionnaires pourraient appliquer des réductions pour déplacer les unités restantes de ce véhicule électrique à vente lente.