Le chinois Xpeng Motors a officiellement publié en août. 8 des images et des détails de sa première-voiture hybride à autonomie étendue (EREV), qui s'avère être une nouvelle variante de son véhicule polyvalent-X9 et est susceptible d'offrir une autonomie entièrement-électrique beaucoup plus longue que les offres existantes.
Pourquoi c'est important :Le modèle pourrait être un pilier solide du plan de croissance des ventes de Xpeng cette année, marquant le passage de l'entreprise d'un constructeur de véhicules purement électriques à un constructeur établi avec une gamme diversifiée de voitures utilisant diverses sources d'énergie.
Xpeng s'attend à ce que les voitures hybrides accélèrent leur expansion sur les marchés étrangers tels que l'Europe, où l'adoption des véhicules électriques est au point mort et a même diminué dans certains endroits par rapport à la Chine. Les ventes du premier véhicule électrique hybride de Xpeng débuteront en Chine avant d'être déployées plus tard dans le reste du monde, a déclaré le directeur général He Xiaopeng aux journalistes lors de la journée technologique de l'IA de l'entreprise en octobre dernier.
Xpeng a utilisé de nombreux véhicules d'essai pendant plus de 800 jours pour garantir la sécurité, les performances et la qualité du prochain fourgon hybride X9, a déclaré le PDG He Xiaopeng le vendredi 8 août 2025. Crédit : Xpeng Motors.
Détails:Le premier modèle hybride de Xpeng, le X9, sera mis en vente au quatrième trimestre de cette année, avec plus de 1 000 véhicules déjà testés dans 20 pays à travers le monde, a-t-il déclaré sur la plateforme de microblogging chinoise Weibo. Il a également publié une image montrant un X9 testé qui porte le numéro 450 sur son côté, ce qui laisse supposer que la voiture offrira probablement au moins 450 kilomètres (280 miles) d'autonomie entièrement électrique.
Il a annoncé ce projet le jour même où le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT), l'organisme de réglementation de l'industrie chinoise, a publié les dossiers d'immatriculation de la voiture pour examen public. La fourgonnette de sept -places est alimentée par une batterie abordable à base de fer-lithium-ion de la société chinoise CALB, ainsi que par un petit générateur à essence, ou un prolongateur d'autonomie à combustion interne, de Harbin Dongan Auto Engine, qui fournit également des moteurs à Li Auto.
Xpeng Motors a dévoilé sa technologie hybride à autonomie étendue-en octobre 2024, affirmant qu'elle permettrait à une voiture de parcourir 1 400 km avec un réservoir plein et une charge complète, avec une autonomie-électrique uniquement de 430 km. À titre de comparaison, Li Auto et Huawei-ont soutenu les crossovers pleine grandeur-d'Aito, le L9 et le M9, qui parcourent respectivement moins de 300 km en mode entièrement-électrique. L'autonomie du prochain véhicule utilitaire sport hybride de Zeekr, le 9X, est annoncée à 380 km.
Xpeng Motors va déployer une version hybride de son véhicule polyvalent-X9, selon les documents d'immatriculation publiés par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) le vendredi 8 août 2025. Crédit : MIIT/Xpeng Motors.
Contexte:Les ventes au détail de véhicules entièrement électriques en Chine ont augmenté de 22,6 % sur un an-sur-pour atteindre près de 5,2 millions d'unités l'année dernière, tandis que le nombre d'hybrides rechargeables-et d'EREV a augmenté de 76,3 % et 78,7 %, respectivement, selon les chiffres publiés par la China Passenger Car Association (CPCA).
Xpeng prévoit de déployer plusieurs EREV, y compris une nouvelle variante de son SUV G9, ainsi qu'un modèle d'entrée de gamme dont le prix attendu est inférieur à 150 000 RMB (20 880 $), selon un rapport du média local AutoPix du 2 juillet. La société a livré 233 906 voitures de janvier à juillet, soit plus du triple du chiffre de l'année précédente. Son objectif est de vendre 380 000 voitures en 2025.