Lexus a présenté la berline ES de huitième génération-avec les premières variantes électriques à batterie-de la plaque signalétique. Les ES 350e et ES 500e 2026 partagent une nouvelle plate-forme multi-voies, une batterie lithium-ion de 74,7-kWh et une technologie intérieure mise à jour. Une ES 350h hybride suivra plus tard en 2026. Les modèles BEV sont attendus chez les concessionnaires en avril avec un PDSF de base de 47 500 $.
Points forts
Premiers modèles ES électriques : la ES 350e à traction avant-à traction avant offre 307 miles d'autonomie estimée par l'EPA ; la transmission intégrale-roue-ES 500e offre 338 chevaux combinés via deux moteurs.
Plateforme multi-voies : une architecture partagée prend en charge à la fois les groupes motopropulseurs BEV et hybrides, ce qui constitue une première pour la marque Lexus.
Norme de port de charge NACS : la charge rapide CC atteint 10 à 80 % en 28 minutes environ dans des conditions idéales jusqu'à 150 kW.
Prix à partir de 48 795 $ : L'ES 350e Premium commence à 48 795 $, destination comprise ; la ES 500e Premium AWD commence à 51 795 $.
Groupe motopropulseur et autonomie
L'ES 350e utilise un seul moteur synchrone à aimant permanent de 221 - chevaux entraînant les roues avant. Lexus estime un temps de 0 à 60 mph de 7,4 secondes. Avec des roues standard de 19 pouces, l’ES 350e offre une autonomie estimée par l’EPA de 307 milles. Ce chiffre tombe à 292 milles avec des roues de 21 pouces disponibles.
L'ES 500e associe le même moteur avant de 221-ch à une unité arrière de 118-ch. La puissance nette combinée atteint 338 chevaux. Le système DIRECT4 de Lexus gère la répartition du couple avant-vers l'arrière entre 100 :0 et 0 :100. Le résultat est une estimation de 0 à 60 mph en 5,1 secondes et une transmission intégrale standard.
Cependant, le matériel ajouté réduit la portée. L'ES 500e atteint 276 miles sur des roues de 19- pouces et 272 miles sur des roues de 21 pouces. Les deux modèles utilisent la même batterie lithium-ion de 74,7 kWh montée sous le plancher du passager.
Intérieur et technologie
Chaque ES 2026 est équipée d'un écran tactile Lexus Interface de 14,0-pouces et d'un écran conducteur de 12,3-pouces. Le système prend en charge la double connectivité téléphonique Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que les mises à jour en direct. Un enregistreur de conduite intégré est standard sur les modèles BEV.
Les finitions de luxe comprennent des sièges en cuir semi-aniline, des garnitures en bois de bambou et un système de son surround Mark Levinson à 17-haut-parleurs et 1 800-watts. Pendant ce temps, l'ES 350e Luxury propose un pack exécutif en option. Il ajoute des sièges arrière à réglage électrique, chauffants, ventilés et massants ainsi qu'un pouf côté passager.
Systèmes de sécurité
La ES 2026 lance le système de sécurité Lexus+ 4.0 en équipement standard. La suite mise à jour comprend une assistance à la direction d'urgence pour éviter les risques, une assistance aux virages aux intersections et un mode Eco-Run pour le régulateur de vitesse dynamique à radar. Les versions de luxe bénéficient également de l'assistance aux embouteillages et de l'assistance au changement de voie pour une aide à la conduite mains libres-dans des conditions encombrées.