C'est la fin du chemin pour la voiture électrique la plus petite et la moins chère de Volvo. Le plus grand EX60 est toujours en route.
Autrefois saluée comme une Volvo électrique charmante et moins chère par les Américains, la Volvo EX30 est morte pour le marché américain.
Un porte-parole du constructeur automobile suédois a confirmé lundi le passage aux InsideEV.Le lecteura été le premier à annoncer que les concessionnaires avaient été informés de l'annulation de l'EX30.
C'est le dernier d'une vague de retards et d'annulations de véhicules électriques sur le marché américain. Ford a supprimé le F-150 Lightning l’année dernière. Hyundai a en grande partie éliminé la berline Ioniq 6, très sous-estimée, ce mois-ci. La semaine dernière, Honda a retiré trois modèles à venir de la gamme avant même que la production ne commence.
Certaines décisions ont plus de sens que d’autres. L'EX30 a été dès le départ une entrée problématique sur le marché. L'entreprise visait initialement un prix de départ attractif de 35 000 $ pour son petit crossover au style affirmé, mais les tarifs de 100 % imposés par l'administration Biden sur les véhicules électriques fabriqués en Chine ont fait échouer ces plans et créé des retards. L’entreprise s’est empressée de déplacer sa production destinée au marché américain vers l’Europe. Lorsque l'EX30 a finalement atterri, nous l'avons trouvé trop bon marché à l'intérieur pour le prix : près de 50 000 $ pour notre testeur. (Volvo a finalement fini par introduire un nouveau modèle d'entrée de gamme pour environ 40 000 $, mais apparemment, cela n'a pas suffi à le conserver.)
Les propriétaires et les-évaluateurs à long terme se sont plaints de bugs. Et certaines technologies étaient apparemment mal conçues dès le départ ; ce mois-ci,Edmondsa qualifié l'EX30 dans sa flotte de tests à long terme-de "cauchemar technologique absolu". Récemment, il a été touché par un rappel de batterie. Dans l’ensemble, l’EX30 n’était tout simplement pas si compétitif.
Mais il est également important de se rappeler la véritable raison pour laquelle les véhicules électriques tombent comme des mouches. Ce n’est pas que les gens ne veulent tout simplement plus de véhicules électriques. C’est que les carottes et les bâtons qui stimulent les ventes ont désormais pratiquement disparu en Amérique. Avec la suppression des réglementations sur les émissions, les constructeurs automobiles ont la liberté de supprimer des modèles qui, selon eux, ne sont plus à la hauteur, ou qu'ils n'ont pas envie de pousser, alors c'est exactement ce qu'ils font.
Volvo ne se retire pas complètement des véhicules électriques ;-il se contente de réduire sa gamme. Même si la société cessera de vendre l'EX30 et l'EX30 Cross Country, plus robuste, aux États-Unis après l'année modèle 2026, a déclaré le porte-parole de Volvo, l'EX90 amélioré et le nouvel EX60 sont toujours en route. Avec quelque 400 milles d'autonomie et un dimensionnement juste-, ce dernier a surtout un réel potentiel.