Croissance de l'industrie des véhicules électriques au Mexique
Le Mexique, un pays doté d'un important potentiel de marché pour les véhicules électriques, a commencé à voir le décollage des véhicules électriques, que l'on trouve jusqu'à présent principalement en Europe, en Chine et aux États-Unis. Cependant, même si le Mexique offre un endroit prometteur pour la croissance des véhicules électriques, l’adoption des véhicules électriques de tourisme au Mexique n’a jusqu’à présent pas été soutenue par des incitations gouvernementales significatives.
Un rapport de l’AMIA montre un contraste saisissant entre la pénétration des véhicules électriques d’ici 2030 dans une situation qui inclut une politique globale et une situation qui ne le fait pas. Sans politique nationale, on s'attend à une pénétration des véhicules électriques de 19,1 % et à un écart de prix de 10-20 % entre les ICE et les véhicules électriques. Avec une politique nationale en matière de véhicules électriques, on s’attend à une pénétration de 38,9 % d’ici 2030 avec une parité de prix entre les véhicules électriques et les véhicules ICE. Ces politiques permettraient également à un plus grand nombre de modèles d'entrer sur le marché, offriraient une meilleure infrastructure de recharge des véhicules et contribueraient à hauteur de 384,8 milliards de pesos entre 2024-2030.
Des recherches ont montré que les deux principales inquiétudes des consommateurs qui n'adoptent pas les technologies hybrides et électriques sont l'autonomie et le coût, deux notions bien connues des consommateurs américains. Cette étude a trouvé des données importantes pour étayer l'hypothèse selon laquelle la parité des coûts avec les véhicules ICE permettra au secteur des véhicules électriques d'augmenter rapidement son déploiement. Un examen de la perception des clients a révélé que plus de 93 % d’entre eux préféreraient acheter un véhicule électrique plutôt qu’une voiture à combustion interne si le prix était le même.
En mettant en œuvre des incitations fiscales à l’adoption, le Mexique peut se concentrer non seulement sur l’adoption, mais aussi sur la fabrication de véhicules électriques. Ces incitations politiques pourraient inclure des crédits d’impôt pour la construction d’usines de fabrication de véhicules électriques et des incitations à la recherche et au développement de véhicules électriques. L’afflux de véhicules électriques signifie que les aspects auxiliaires de l’électrification, comme la recharge, doivent être développés rapidement. Des entreprises telles que VEMO promeuvent l'adoption des véhicules électriques à travers plusieurs systèmes, qui incluent une opération de location-vente ainsi que le développement de programmes de covoiturage.
Lors d'une conversation avec les cofondateurs de VEMO, German Losada et Roberto Rocha, l'enthousiasme suscité par le développement du marché des véhicules électriques au Mexique était évident. Comme l'explique Losada, en 2020, il y avait moins d'une douzaine de modèles de véhicules électriques disponibles, tous chers, ce qui a entraîné des ventes de moins de 500 véhicules. En seulement quatre ans, ce nombre a grimpé en flèche, avec une prévision de 50 000 véhicules vendus en 2024, avec 56 modèles parmi lesquels choisir. Peut-être plus particulièrement, 8 de ces modèles coûtent moins de 25 $ 000. Losada et Rocha sont enthousiasmés par le nombre croissant de véhicules électriques qui arrivent sur le marché mexicain. En déployant des bornes de recharge et des services de covoiturage, VEMO est en mesure d'introduire les véhicules électriques dans la vie quotidienne d'un plus grand nombre de personnes et peut contribuer à apaiser les principales inquiétudes concernant l'autonomie et la recharge qui peuvent retarder l'adoption des véhicules électriques.
Le Mexique bénéficie également des investissements chinois dans le pays. Le fabricant chinois de véhicules électriques BYD a lancé des projets de construction d'une usine de fabrication au Mexique. Même si cela apportera sans aucun doute une croissance au secteur des véhicules électriques, il est important de noter que l’un des principaux moteurs de cette croissance est la volonté des fabricants chinois d’entrer sur le marché américain. Des constructeurs automobiles européens ont également investi.
Il s'agit notamment d'un investissement important, d'environ 800 millions d'euros, de la part de BMW pour construire une usine de fabrication pour la NEUE KLASSE à San Luis Potosí, au Mexique, qui bénéficiera en outre de la création d'environ 1 000 emplois dans la région. Des véhicules électriques devraient être produits dans cette usine à partir de 2027. La majorité des investissements seront consacrés à la création d’une usine de production de batteries haute tension. La croissance du déploiement et de la fabrication des véhicules électriques offre des perspectives prometteuses pour l’industrie dans son ensemble.
