Le 25 octobre, le Haval H6L a été officiellement dévoilé, avec une sortie prévue entre début et mi-novembre. Positionné comme un SUV de taille moyenne, le H6L peut être considéré comme la version essence du Haval Xiaolong et dispose d'un moteur turbocompressé de 2,0-litres et d'une transmission à double embrayage à 9 rapports.
En termes de design extérieur, le Haval H6L reprend le design des phares pleine largeur du Haval Xiaolong Max, associé à un logo de marque lumineux pour renforcer son attrait technologique. Le pare-chocs avant présente une forme en « X » avec de grandes prises d'air des deux côtés, offrant un effet visuel particulièrement sportif.
Le profil latéral présente des lignes de caractère nettes, des passages de roue noirs et des jantes à cinq -style pétale-, dégageant une sensation de puissance. Les feux arrière sont conçus pour ressembler à une éruption volcanique, avec des groupes de feux divisés qui se détachent. Le pare-chocs arrière noir est rehaussé d'un diffuseur, créant un lien visuel avec le carénage avant.
L'intérieur présente un design enveloppant, avec un écran LCD flottant de 14,6-pouces et quelques boutons physiques, créant un fort sentiment de technologie. La combinaison d'un groupe d'instruments entièrement numérique et d'un HUD permet une intégration transparente des informations sur trois écrans, avec des données de conduite projetées sans effort sur le pare-brise.
En termes de fonctionnalités, les sièges avant offrent des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, tandis que les sièges arrière prennent en charge deux angles de réglage du dossier à 27 degrés et 32 degrés. En outre, la nouvelle voiture sera équipée de série d’un système d’aide à la conduite (ADS) L2. La fonction de stationnement assisté est compatible avec plus de 200 types de places de stationnement, atteignant un taux de réussite de reconnaissance allant jusqu'à 98 % et permettant un stationnement fluide en 30 secondes seulement.
En termes de puissance, le Haval H6L sera équipé du moteur 2.0T de dernière-génération de GWM, délivrant une puissance maximale de 175 kW et un couple maximal de 385 N·m. Il est associé à une transmission à double embrayage humide à 9-vitesses. La consommation de carburant mixte WLTC est de 7,4 L/100 km, avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.