Les actions de Dongfeng Motor (0489.HK), ouvre un nouvel onglet, ont grimpé jusqu'à 85,8 % à Hong Kong lundi après que le constructeur automobile chinois a annoncé que sa société mère prévoyait une restructuration, alimentant les spéculations selon lesquelles certains des acteurs publics pourraient fusionner à mesure que la concurrence s'intensifie.
Le titre a bondi à 6 HK$, son plus haut depuis juillet 2022, peu après l'ouverture, avant de réduire ses gains plus tard pour augmenter d'environ 20 %.
Dongfeng Motor a déclaré dimanche, ouvre un nouvel onglet, que la restructuration par sa société mère, Dongfeng Motor Corporation, pourrait conduire à un changement dans la structure de l'actionnariat de contrôle mais "n'entraînerait pas un changement dans le contrôleur effectif". Les actions de son unité sœur cotée à Shanghai - (600006.SS) ouvrent un nouvel onglet franchies par leur limite quotidienne maximale de 10 %.
Changan Auto (000625.SZ), qui, comme Dongfeng, est contrôlée par le gouvernement central, a publié dimanche une déclaration formulée de manière similaire concernant un plan de restructuration de sa société mère, suscitant des spéculations sur les réseaux sociaux chinois selon lesquelles les deux sociétés pourraient fusionner.
Les actions de Changan Auto (000625.SZ), ouvre un nouvel onglet, ont grimpé de 4,8% à Shenzhen.
Le gouvernement central détient entièrement les sociétés mères de Dongfeng Motor et de Changan Auto, et conserve une participation majoritaire dans les unités cotées.
La Chine a exhorté ses constructeurs automobiles publics, qui dépendent de partenaires de coentreprises étrangers pour contribuer à leurs ventes et à leurs bénéfices, à améliorer leur technologie indépendante, leur innovation et leur compétitivité, en particulier dans les véhicules à énergies nouvelles.
Les marques étrangères, notamment japonaises, ont perdu des parts de marché au profit des constructeurs automobiles chinois tels que BYD au cours des trois dernières années, car ils n'ont pas réussi à déployer des voitures électriques compétitives sur le plus grand marché automobile mondial.
BYD, dont le plus grand actionnaire est son fondateur, l'entrepreneur chinois Wang Chuanfu, est devenu le cinquième constructeur automobile mondial en 2024 avec un volume de ventes annuel supérieur à celui de General Motors (GM.N), ouvre un nouvel onglet, Honda (7267.T), ouvre un nouvel onglet et Ford (FN), ouvre un nouvel onglet.
Dongfeng, le partenaire chinois de la coentreprise de Nissan (7201.T), ouvre un nouvel onglet et Honda (7267.T), ouvre un nouvel onglet, a vendu 1,54 million de véhicules de tourisme en 2024, en baisse de 11,5 % par rapport à 2023.
Outre Dongfeng et Changan, le gouvernement central chinois possède FAW, qui n'est pas cotée.
Changan et Dongfeng font partie des constructeurs automobiles chinois appartenant à l'État qui comptent sur des partenariats avec Huawei Technologies, le géant chinois de la technologie qui est rapidement devenu un fournisseur clé de technologies de véhicules électriques intelligents, pour stimuler les ventes de véhicules électriques.
Changan a créé une coentreprise avec Huawei et le fabricant de batteries CATL (300750.SZ), et ouvre un nouvel onglet en 2022 pour fabriquer des véhicules électriques Avatr, dont les ventes ont plus que doublé en 2024 par rapport à 2023.
Dongfeng-soutenu par Seres (601127.SS), ouvre un nouvel onglet, a plus que triplé ses ventes annuelles de voitures de marque Aito-en 2024. Les modèles-les plus vendus sont équipés des systèmes avancés d'aide à la conduite de Huawei et vendus dans les showrooms de Huawei dans tout le pays.
Dongfeng a étendu en janvier son partenariat avec Huawei pour co-développer de nouveaux modèles de véhicules électriques sous sa marque eπ.