Le SUV chinois bat le Lexus GX et le Toyota Land Cruiser lors d'un essai hors route-
Parfois, il peut être difficile de dire à quel point les véhicules chinois sont réellement bons. Ils sont évidemment mieux construits que ne le prétendent leurs adversaires les plus féroces, mais dans quelle mesure seraient-ils vraiment compétitifs s'ils étaient vendus ici ? Est-ce que seuls les véhicules électriques sont bons, ou leurs voitures à essence-sont-elles tout aussi souhaitables ? La bonne nouvelle est que, puisque d’autres pays possèdent des voitures chinoises, les évaluateurs peuvent les comparer les unes aux autres et, grâce à la puissance d’Internet, nous pouvons jeter un coup d’œil à ce qu’ils trouvent. Comme dans cet essai hors route australien-, où un SUV chinois vient de battre un Toyota et une Lexus.
Si vous ne surveillez pas de près les médias automobiles australiens, CarExpert est probablement le plus grand site automobile du pays. Et contrairement à la plupart des blogs automobiles américains les plus populaires, leur taille signifie qu’ils disposent d’un budget pour faire des choses sympas. Vous savez, comme rassembler un groupe de SUV pour mettre à l'épreuve leurs-capacités tout-terrain, parfois avec des résultats inattendus. L'année dernière, par exemple, le Hyundai Tucson a remporté son-test de comparaison tout-terrain de multisegments compacts, ce que je ne suis même pas sûr que les fans de Hyundai auraient prédit.
Cette fois-ci, cependant, ils ont testé des SUV à trois-rangées, et rien qu'en se basant sur la gamme, il semblerait que le jeu était largement en faveur de Toyota. Avec les Lexus LX et GX, plus le Prado que Toyota USA appelle maintenant Land Cruiser ici et le J300 Land Cruiser que nous n'avons pas, comment un produit Toyota pourrait-il ne pas gagner ? Oh, c'est vrai, la fiabilité n'était pas un facteur, donc le Land Rover Defender a gagné, mais plusieurs Toyota ont également connu des difficultés plus importantes que prévu.
Ce n'est pas parce que certains produits Toyota ont connu des difficultés lors de cet-essai tout-terrain et que le Defender est arrivé en tête qu'ils ont tous obtenu de mauvais résultats par rapport au reste du groupe. La Lexus LX 600 a peut-être eu un peu de mal avec les rouleaux, mais elle a quand même réussi à terminer sur le podium, à égalité avec la Nissan Patrol et derrière seulement le Defender et l'Isuzu MU-X. Pendant ce temps, le Prado que nous appelons Land Cruiser n’a obtenu qu’un point de moins que le LX 600.
Les deux qui n'ont pas fait si chaud étaient le Lexus GX et le J300 Land Cruiser. Ils ont obtenu d'excellents résultats lors des autres tests, mais leurs systèmes à quatre roues-motrices-ne pouvaient tout simplement pas gérer les rouleaux. Ce qui est peut-être un peu plus surprenant, c'est que le GWM Tank, un SUV chinois, a réussi le même test au rouleau qui s'est avéré trop difficile pour la Toyota et la Lexus, tout en égalant leurs performances dans les autres tests et en les surclassant finalement tous les deux. À quoi ressemblerait ce test après 100 000 miles, je ne peux pas le dire, mais c'est toujours fascinant de voir un SUV chinois surpasser deux des plus grands noms de SUV tout-terrain-.
Cela dit, le tout-terrain-offre bien plus que ce que vous pouvez quantifier avec quelques tests, et il convient de noter que lorsque vous regardez le score personnel de l'hôte, le GWM Tank se situe en bas du peloton, à égalité avec le KGM Rexton. Le travail a peut-être été fait, mais ils ont eu des problèmes avec l'antipatinage qui se sont avérés suffisamment frustrants pour que Paul le marque encore plus bas que la Ford Everest, qui complétait le bas du classement, principalement en raison des problèmes qu'elle avait pour gravir la pente glissante. Même si le Tank est un tout-terrain-compétent, si c'était mon argent, je resterais probablement toujours avec Toyota.