1. Politique de subventions
Il y a des raisons derrière le développement de tout produit, et il y a certainement des raisons pour lesquelles l'autonomie purement électrique des véhicules hybrides rechargeables est fixée à 50-100 km, la première étant la politique nationale.
À l'heure actuelle, la norme nationale de subvention pour les véhicules électriques hybrides rechargeables est divisée en deux catégories, avec une autonomie de conduite purement électrique de 50-80 km pour une catégorie et supérieure ou égale à 80 km pour l'autre catégorie. Étant donné que vous pouvez répondre aux exigences de l'État dans un rayon de 100 km, obtenir des subventions et obtenir la subvention complète de 25,000, pourquoi s'embêter à ajouter plus de kilométrage purement électrique ?
Après tout, le coût de la batterie électrique nécessite au moins 1 000 yuans par degré, et plus d'un degré d'électricité ne peut parcourir qu'environ 8 km de plus (différents modèles ont une consommation d'énergie différente), donc une prise en compte complète des subventions de l'État et des problèmes de coût de la batterie électrique, en entrée et en sortie, atteindre juste 50 km de durée de vie est le plus rentable, c'est aussi la principale raison pour laquelle la plupart des véhicules hybrides rechargeables ont une autonomie de seulement 50 km dans des conditions purement électriques.
2. Structure du véhicule
Contrairement aux véhicules purement électriques, la plupart des véhicules hybrides rechargeables sont construits sur la base de la plate-forme de véhicule à carburant et l'espace du châssis est limité, ce qui ne permet pas d'installer trop de batteries d'alimentation. En fait, les propriétaires habitués aux véhicules à carburant, en particulier les SUV à carburant, qui passent ensuite au SUV hybride rechargeable auront une inadaptabilité évidente, le plancher dans son ensemble est beaucoup surélevé, même si le siège semble large, il ne peut toujours pas fournir suffisamment de soutien aux cuisses, clairement au "canapé", s'asseoir comme un "petit banc", tout cela grâce à la batterie.
De plus, en raison de l'existence de deux ensembles de systèmes d'alimentation, la qualité de maintenance du véhicule hybride rechargeable sera nettement supérieure à celle du véhicule à carburant sur la même plateforme, de sorte que la consommation d'énergie sera élevée dans le cas d'une endurance purement électrique. La voiture sera bloquée sans batteries, la durée de vie de la batterie sera insuffisante ; avec la batterie, il n'y a pas assez d'espace et la durée de vie de la batterie n'est toujours pas suffisante.
Bien sûr, il existe des « rôles difficiles » sur le marché qui ne tiennent pas compte des coûts et des subventions, comme la version haute configuration BYD Tang DM, qui choisit d'augmenter la densité énergétique de la batterie d'alimentation, la capacité de la batterie est de 23,97 degrés, afin d'améliorer la portée, l'électricité pure peut parcourir 100 km, c'est tout à fait réel.
3. Scénario de voyage
Outre les raisons de politique et de conception précédentes, il est également nécessaire d'analyser l'utilisation des véhicules hybrides rechargeables. Tout d'abord, les consommateurs qui choisissent des véhicules hybrides rechargeables, leurs principaux scénarios de véhicule sont généralement pour les déplacements quotidiens, et la durée de vie purement électrique d'environ 50-100 km peut essentiellement répondre à la grande majorité des besoins du véhicule.
Français Dans le même temps, si le propriétaire a les conditions pour installer la borne de recharge à la maison, il peut être chargé avec elle, trajet normal, environ 50-100 km par jour, l'autonomie en mode électrique pur est presque suffisante, parcourir de longues distances, vous pouvez faire le plein et utiliser le moteur pour conduire ; Si le propriétaire de la maison n'a pas installé de borne de recharge (pour autant que je sache, c'est une partie de la grande majorité des gens, l'une n'est pas conditionnelle, la seconde n'est pas nécessaire), 95 % du temps la voiture est en mode de fonctionnement de voiture à essence traditionnelle, de nombreux propriétaires pensent que le ravitaillement direct est plus pratique, n'utiliseront pas le mode électrique pur, achèteront des propriétaires hybrides rechargeables en raison des politiques préférentielles nationales et locales (permis illimité, ligne illimitée).
De cette façon, l'hybride rechargeable ressemble davantage à une couverture, ce qui encourage encore plus les constructeurs à produire des voitures hybrides rechargeables avec une autonomie purement électrique de seulement 50 km. Acheter une maison pour la vendre sans dire un mot, heureux.