Comme de nombreux autres composants, les composants suivants jouent également un rôle important dans les véhicules hybrides :
Le moteur constitue le cœur du système. Il a deux fonctions : d'abord, il peut faire fonctionner une voiture électrique dans certaines situations de conduite. Ensuite, en tant que générateur, il peut convertir l'énergie cinétique du frein en électricité, puis la renvoyer à la batterie via l'onduleur. C'est ce que l'on appelle la récupération d'énergie.
Les moteurs à combustion interne sont des systèmes d'entraînement conventionnels qui tirent leur énergie principalement de l'essence ou du diesel. Ils sont particulièrement efficaces lorsqu'ils fonctionnent à vitesse constante à leur point de fonctionnement optimal.
L'ECU relie le moteur au moteur à combustion interne et bascule automatiquement sur le système d'entraînement optimal en fonction du mode de conduite le plus efficace pendant la conduite. La gestion électronique du flux de puissance garantit un fonctionnement efficace du véhicule.
L'onduleur relie la batterie au moteur. L'électronique de puissance convertit la tension continue de la batterie en une tension alternative haute fréquence, créant ainsi un champ électromagnétique utilisé pour générer de l'électricité à partir du moteur.
La batterie est responsable de l'alimentation du moteur. Dans les véhicules hybrides, les batteries lithium-ion fonctionnent en tandem avec les systèmes de gestion de la batterie. À l'exception des véhicules électriques hybrides légers (batterie 48 V), d'autres batteries haute tension sont utilisées.
Le réservoir de carburant est chargé de stocker les combustibles fossiles, à savoir l'essence ou le diesel. L'autonomie d'une voiture dépend de la taille du réservoir de carburant.