Les modèles hybrides rechargeables sont peut-être les « derniers récalcitrants » de nombreux amateurs de voitures à essence. Dans certaines villes chinoises de premier et de deuxième rang, pour obtenir la plaque d'immatriculation d'une voiture à essence, il faut soit participer à une loterie, soit faire une offre. Si vous ne voulez pas dépenser des frais d'enchères élevés, l'achat d'une voiture hybride rechargeable est le meilleur choix.
Commençons par les avantages des hybrides rechargeables. Tout d'abord, le prix d'achat n'est pas très différent de la version à essence, la plupart des modèles hybrides rechargeables lancés par les constructeurs automobiles sont des modèles matures de « pétrole à électricité », les coûts de R&D ont été amortis au début, juste équipés d'un moteur dans le groupe motopropulseur, dans l'ancien modèle de la position du réservoir ou de la position du coffre mettre une batterie d'alimentation, vous pouvez changer les modèles à essence matures en modèles hybrides rechargeables.
Deuxièmement, le « coût des essais et des erreurs » pour les consommateurs est faible. Les modèles matures ont connu un long cycle de recherche et de développement au début, les retours du marché à moyen terme et plusieurs versions de la version ultérieure, en termes de groupe motopropulseur, de qualité du châssis, de l'intérieur extérieur, etc., ont été perfectionnés, de sorte que le « passage du pétrole à l'électricité » est une « amélioration » des modèles matures plutôt qu'un « facteur X ».
Troisièmement, les propriétaires de véhicules hybrides rechargeables à énergie nouvelle ont moins d'« anxiété d'endurance ». Ces dernières années, l'autonomie des véhicules électriques à énergie nouvelle est souvent plus longue que celle des véhicules à carburant pur, plus de 600 kilomètres, et certains atteignent même 1 300 kilomètres. L'« anxiété de la batterie » de nombreux propriétaires de véhicules électriques à énergie nouvelle ne vient pas de la longueur de l'autonomie de la batterie, mais de l'incertitude quant à l'emplacement de la prochaine borne de recharge.
Parlons des inconvénients des hybrides rechargeables. L'un d'eux est la courte durée de vie de la batterie et les recharges fréquentes. Les modèles hybrides rechargeables actuellement sur le marché ont une autonomie électrique pure comprise entre 50 et 100 km, ce qui est déterminé par les caractéristiques du châssis des modèles « pétrole-électricité », car il n'y a plus de place pour installer une batterie de plus grande capacité. Si le propriétaire veut obtenir l'« hybride », il doit le recharger fréquemment, sinon, lors des trajets longue distance, les performances énergétiques, les performances de consommation de carburant, le bruit de la voiture et d'autres qualités de conduite dans des conditions de « perte de puissance » subiront une certaine réduction.
Deuxièmement, le taux de protection n'est pas aussi bon que celui de la version à essence pure. La valeur des voitures particulières dans notre pays ne dépend pas seulement de facteurs objectifs tels que la propriété du marché et les prix des pièces de rechange, mais aussi de la préférence du marché et même du biais du marché formé au fil des ans. Les nouveaux modèles hybrides rechargeables sont plus chers que leurs versions à essence, mais les voitures d'occasion ont tendance à coûter moins cher que leurs versions à essence. La politique de « garantie de la batterie » lancée par de nombreux constructeurs automobiles s'adresse davantage aux nouveaux propriétaires et n'est pas favorable aux propriétaires de voitures d'occasion, ce qui est devenu la préoccupation de nombreux consommateurs pour « prendre le relais » des modèles hybrides rechargeables et des modèles purement électriques.
Le journaliste utilise actuellement un modèle hybride rechargeable allemand, qui est supérieur à sa version à carburant en termes de qualité de conduite, de performances de consommation de carburant, d'équipements de sécurité active et passive, de coûts de maintenance, etc. Avec l'aide de la batterie d'alimentation et du moteur, l'arrêt de changement de vitesse à basse vitesse, les tremblements à basse vitesse et autres problèmes du véhicule à carburant ne sont plus, et en même temps, la pression à basse vitesse sur la route, l'intersection et d'autres feux rouges sont rencontrés, car le moteur a cessé de tourner, en comptant simplement sur le moteur pour le conduire, il n'y a pas besoin de s'inquiéter de la consommation de carburant.
Enfin, le journaliste veut vous révéler un petit secret : cette voiture hybride rechargeable a une « perte de puissance » de longue durée, environ deux ou trois mois pour une seule charge. C'est-à-dire que mon « PHEV » (hybride rechargeable) a été transformé en « HEV » (hybride huile-électricité), et la consommation de carburant aux 100 kilomètres peut toujours être contrôlée entre 4,5 et 5,5 litres, l'état de la batterie d'alimentation fonctionne bien, et la situation « il y a un dragon, et la perte d'électricité est un bug » n'existe pas.