Mercedes-Benz a présenté le-VLE entièrement électrique, une grande limousine de huit-places dotée d'une recharge de 800 volts, d'une autonomie WLTP estimée à plus de 700 km et d'un intérieur flexible construit sur la nouvelle architecture de fourgon du constructeur automobile.
Mercedes-Benz a dévoilé la VLE, une grande limousine entièrement électrique-qui combine la qualité de conduite d'une berline de luxe traditionnelle avec la polyvalence d'un véhicule-polyvalent. Construit sur la nouvelle architecture Van du constructeur automobile et alimenté par son système d'exploitation MB.OS, le VLE peut accueillir jusqu'à huit personnes et offre plus de 700 kilomètres (WLTP) d'autonomie estimée grâce à une technologie de charge de 800 volts et une batterie NMC de 115 kWh.
Points forts
L'architecture 800 volts permet une récupération d'autonomie jusqu'à 355 km (WLTP) en 15 minutes via une charge rapide CC à plus de 300 kW.
Deux options de groupe motopropulseur au lancement : VLE 300 (203 kW, propulsion arrière-) et VLE 400 4MATIC (305 kW, transmission intégrale-, 0 à 100 km/h en 6,4 secondes).
Sièges flexibles pouvant accueillir jusqu'à huit personnes avec des sièges électriques configurables à distance, des sièges manuels Roll & Go amovibles et un écran de divertissement arrière 8K rétractable de 31,3 pouces.
Suspension pneumatique AIRMATIC avec contrôle de niveau de 1,5 pouce et essieu arrière directeur à sept-degrés-, permettant un rayon de braquage de 35,75 pieds
Groupe motopropulseur et recharge.
Le VLE est lancé à l'échelle mondiale avec le-propulsion arrière VLE 300, qui produit 203 kW. Le-haut de gamme VLE 400 4MATIC suit avec 305 kW et une transmission intégrale-via une unité de déconnexion (DCU) qui active le moteur arrière uniquement lorsqu'une puissance ou une traction supplémentaire est nécessaire. Mercedes-Benz a déclaré que c'était la première fois que le DCU était introduit dans ce segment.
Les deux variantes utilisent une machine synchrone à excitation permanente (PSM) avec des inverseurs en-carbure de silicium, fournissant 93 % d'efficacité de la batterie-à-roue sur de longues distances. La batterie NMC de 115 kWh prend en charge une charge rapide de 800 volts. Un convertisseur CC en option permet également la compatibilité avec les bornes de recharge de 400 volts.
Mercedes-Benz a indiqué que le VLE peut accéder à son réseau de recharge à haute puissance-avec une fonction de réservation intégrée dans certaines stations en Allemagne et aux États-Unis.
Flexibilité de l'intérieur et des sièges
Le VLE prend en charge six à huit sièges sur trois rangées maximum, avec plusieurs options de configuration. Deux types de sièges individuels arrière sont disponibles : un siège Premium Comfort (électrique) et un siège Grand Comfort avec chargement sans fil, support lombaire, massage et support pour mollets.
Les sièges à commande manuelle utilisent le système Roll & Go - quatre roues intégrées permettent de repositionner les sièges, de les verrouiller dans n'importe quelle position ou de les retirer entièrement. Les sièges à réglage électrique peuvent être reconfigurés à distance via le système d'infodivertissement, les commandes murales latérales-ou l'application Mercedes-Benz grâce à une fonctionnalité appelée Espace arrière variable à distance. Quatre modes prédéfinis sont disponibles : Bagages, Exécutif, Personnes et bagages et Standard.
Un toit panoramique Sky View s'étend du montant B-à l'arrière, associé à un éclairage d'ambiance surround et à des pare-soleil électriques partout.