GWM a confirmé deux variantes hybrides rechargeables-de son SUV tout-terrain moyen Tank 300-, qui sera lancé en Australie avec un prix de départ de 55 990 $ en voiture-en voiture.
Le constructeur automobile chinois lancera d'abord la gamme-haute de gamme "Ultra" début mars, suivie par la gamme "Lux" moins chère début avril. Les modèles ont des prix de lancement-à durée limitée de 59 990 $ et 55 990 $ en voiture-, respectivement.
Les -SUV hybrides rechargeables sont plus courants-que jamais en Australie, le marché jonglant avec le Mitsubishi Outlander de longue date à 63 790 $ et le sang neuf BYD Sealion 6 à 42 990 $ et le Chery Tiggo 7 à 37 990 $. Les prix indiqués sont avant-les coûts sur route.
Mais le Tank 300 à moteur PHEV-de GWM promet des prouesses hors route uniques-, avec des différentiels verrouillables et un châssis en échelle-, ce qui signifie que son plus proche rival serait le Denza B5 (à partir de 74 990 $), ou des véhicules non-hybrides tels que le Toyota Land Cruiser Prado (à partir de 73 200 $) et le Jeep Wrangler (à partir de 81 990 $).
Les deux variantes entrantes du Tank 300 utilisent un groupe motopropulseur « Hi4-T PHEV », qui combine un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres avec un moteur électrique de 120 kW pour produire une puissance combinée de 300 kW et 750 Nm.
Dans les deux versions, le système « Hi4-T » revendique une autonomie de 105 km uniquement pour les véhicules électriques-et une économie de carburant combinée de 1,9 litre/100 km - les deux chiffres sont conformes aux normes de test NEDC optimistes.
Le système PHEV permet également aux véhicules de-charger-jusqu'à 6 kW, GWM affirmant un temps de charge en courant continu de 24 minutes pour passer de 30 à 80 %, avec un pic à 50 kW.
Tout comme le Cannon Alpha PHEV de GWM et le Tank 500 PHEV récemment lancé, le Tank 300 PHEV est doté d'un système mécanique à quatre-roues motrices-associé à un groupe motopropulseur hybride rechargeable-.
Le Tank 300 est doté d'une boîte automatique à neuf-vitesses, d'une gamme basse-, de différentiels verrouillables avant et arrière et d'une capacité de remorquage freinée de trois-tonnes. Des modes de conduite spécifiques au terrain-sont attendus, mais pas encore confirmés.
Si les variantes PHEV doivent refléter les spécifications de leurs homologues essence, diesel et hybrides sans fil, le Tank 300 Lux PHEV inclura probablement les fonctionnalités :
- Jantes en alliage de 17 pouces
- Différentiel arrière verrouillable
- Protection de dessous de caisse en deux-pièces
- Fonction de virage du réservoir-
- Phares et feux arrière à LED
- Toit ouvrant
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables automatiquement
- Confort-Revêtement Tek (vinyle)
- Volant en cuir microfibre
- Groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Filaire Apple CarPlay et Android Auto
- Neuf-haut-parleurs stéréo
- Éclairage intérieur d'ambiance (sept couleurs)
- Radio numérique
- Caméra à 360 degrés et capteurs de stationnement avant et arrière