Le PDG de Ford, Jim Farley, affirme que la Chine « domine complètement » Tesla, GM et Ford dans le domaine des véhicules électriques
Le PDG de Ford, Jim Farley, affirme qu'il n'y a pratiquement aucune compétition entre les constructeurs automobiles chinois et américains lorsqu'il s'agit de dominer le secteur des véhicules électriques.
"La réalité concurrentielle est que les Chinois sont le gorille de 700 livres dans l'industrie des véhicules électriques", a déclaré Farley au podcast "Decoder" de The Verge dans un épisode diffusé lundi.
"Il n'y a pas de véritable concurrence de la part de Tesla, GM ou Ford par rapport à ce que nous avons vu en Chine. Ils dominent complètement le paysage des véhicules électriques à l'échelle mondiale et de plus en plus en dehors de la Chine", a-t-il ajouté.
Les représentants de Farley chez Ford n'ont pas répondu à une demande de commentaires de Business Insider.
Farley a déclaré à l'animatrice invitée et journaliste Joanna Stern que la domination de la Chine dans l'industrie provenait du généreux soutien gouvernemental dont bénéficiaient ses constructeurs automobiles.
"La Chine réussit pour une bonne raison. Elle dispose d'une grande innovation à un coût très faible", a déclaré Farley.
"Il y a des centaines d'entreprises, et elles sont toutes parrainées par leurs gouvernements locaux, donc elles reçoivent d'énormes subventions. Ce sont de nouvelles marques. Il s'agit de BYD et Geely, et des entreprises comme Nio et Xiaomi, dont beaucoup n'ont jamais été actives dans le secteur automobile auparavant, et c'est un gros avantage pour elles", a-t-il ajouté.
Farley a parlé à plusieurs reprises de l’avance de la Chine dans la course aux véhicules électriques.
En juin, Farley a déclaré lors d'un panel au Aspen Ideas Festival que les progrès de la Chine en matière de véhicules électriques étaient « la chose la plus humiliante » qu'il ait jamais vue.
"Ils ont une technologie automobile bien supérieure-. Huawei et Xiaomi sont présents dans chaque voiture", a déclaré Farley. "Vous montez à bord, vous n'avez pas besoin de coupler votre téléphone. Automatiquement, toute votre vie numérique se reflète dans la voiture."
"Nous sommes dans une concurrence mondiale avec la Chine, et cela ne concerne pas seulement les véhicules électriques. Et si nous perdons cela, nous n'aurons pas de futur Ford", a-t-il ajouté.
Farley a fait l’éloge du premier véhicule électrique du géant chinois de la technologie Xiaomi, le SU7, dans un épisode de « The Fully Charged Podcast », diffusé en octobre 2024.
"Je n'aime pas tellement parler de la concurrence, mais je conduis la Xiaomi", a déclaré Far.
"Nous en avons pris un de Shanghai à Chicago, et je le conduis depuis six mois maintenant, et je ne veux pas l'abandonner", a-t-il ajouté.
Farley n'est pas le seul à considérer la domination de la Chine dans le secteur des véhicules électriques comme un sous-produit des coûts de main-d'œuvre inférieurs et des subventions généreuses du pays.
Le Centre d'études stratégiques et internationales a déclaré dans un rapport publié l'année dernière que le gouvernement chinois avait dépensé au moins 230 milliards de dollars pour financer les fabricants locaux de véhicules électriques entre 2009 et 2023.
"Il n'y a rien de magique quand on le démonte qui permet ces structures de coûts vraiment impressionnantes", a déclaré RJ Scaringe, PDG du fabricant américain de véhicules électriques Rivian, au podcast "Everything Electric" dans un épisode diffusé en septembre.
"Il n'y a pas de magie secrète qui vous fait dire : 'Oh, aha, ils ont fait ça.' Mais il s’agit plutôt des avantages cumulés d’un coût du capital inférieur », a-t-il ajouté.