L’Éthiopie dépasse ses objectifs d’importation de véhicules électriques
Le gouvernement éthiopien a désormais presque triplé ses objectifs d’importation de véhicules électriques après avoir atteint ses objectifs pour 2030 en moins de deux ans.
Alors qu'il était initialement prévu d'importer 148 000 voitures électriques et 48 555 bus électriques d'ici 2030, le nouvel objectif pour 2030 est désormais de 439 000 véhicules électriques. Ce qui n’est pas tout à fait clair, c’est si les « véhicules électriques » incluent à la fois les bus et les voitures. Quoi qu’il en soit, il s’agit d’une forte augmentation, en raison de la demande inattendue de véhicules électriques en Éthiopie.
Le ministère des Transports a créé diverses incitations fiscales pour accélérer la transition de ce pays d'Afrique de l'Est vers la mobilité électrique grâce aux importations. Selon le ministre d'État chargé des Transports et de la Logistique, Bareo Hassen, il s'agit notamment d'autoriser l'importation de pièces de véhicules électriques dans le pays en franchise de droits. Les véhicules électriques partiellement assemblés qui sont finalement assemblés en Éthiopie sont soumis à une taxe à l'importation de 5 pour cent, et les véhicules électriques entièrement assemblés sont soumis à une taxe de 15 pour cent.
Bien que les taxes à l'importation sur les moteurs à combustion ne soient pas précisées, Hassen indique seulement que les taux des nouvelles voitures électriques sont "nettement inférieurs à la taxe sur les véhicules à essence". Les faibles tarifs visent non seulement à stimuler l’adoption des véhicules électriques dans le pays, mais également à encourager le secteur privé à investir dans l’importation et l’assemblage final de véhicules électriques.
Le gouvernement éthiopien prévoit également d'installer un total de 2 226 bornes de recharge à travers le pays, dont 1 176 dans la capitale Addis-Abeba. En janvier 2024, le ministre éthiopien des Transports, Alemu Sime, a annoncé qu'à l'avenir, « une décision a été prise selon laquelle les automobiles ne peuvent entrer en Éthiopie que si elles sont électriques ». Il n'a toutefois pas précisé quand l'interdiction d'importer des moteurs à combustion s'appliquerait.
L’abandon des combustibles fossiles dans les transports a été accéléré par le fait que l’Éthiopie doit importer des combustibles fossiles et n’est pas en mesure de le faire en raison de réserves limitées en devises étrangères. Selon le ministère des Transports, plus de la moitié des importations de carburant de l'Éthiopie en 2023 étaient utilisées dans le transport et la logistique.
Les véhicules électriques peuvent être alimentés par l'énergie produite localement grâce aux abondantes ressources hydroélectriques du pays. La plupart des véhicules conduits en Éthiopie sont d'occasion et présentent des niveaux de pollution plus élevés que les modèles plus récents. Les niveaux de pollution qui en résultent constituent un facteur supplémentaire dans la transition éthiopienne vers les véhicules électriques.