Les véhicules électriques représenteront 25 % de toutes les nouvelles ventes aux Émirats arabes unis d’ici 2035
L'adoption des véhicules électriques se développe aux Émirats arabes unis et pourrait représenter jusqu'à 25 % de toutes les nouvelles ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers d'ici 2035 dans le cadre des efforts de décarbonation du pays, selon un rapport.
Les véhicules électriques représenteront plus de 15 % de toutes les ventes aux Émirats arabes unis d'ici 2030 et pourraient atteindre environ 110 500 véhicules cinq ans plus tard, a récemment publié le rapport de PwC.Perspectives de la mobilitérapport trouvé.
Actuellement, les véhicules électriques – également appelés véhicules électriques à batterie – représentent 3 % de tous les véhicules vendus aux Émirats arabes unis, indique le rapport, les véhicules à moteur à combustion interne dominant le marché.
Les projections de croissance dépendent de plusieurs facteurs tels qu'une plus grande variété d'offres de modèles de véhicules électriques, des investissements dans les infrastructures de recharge et la poursuite de la baisse du coût total de possession des véhicules électriques, selon le rapport.
Les véhicules électriques à batterie représentent actuellement 7 pour cent des voitures proposées par les concessionnaires des Émirats arabes unis, contre 26 pour cent en Europe.
"Bien que toutes ces options de voitures soient disponibles dans le monde, elles ne le sont pas nécessairement dans le monde, elles ne le sont pas nécessairement ici [aux Émirats arabes unis]", a déclaré Heiko Seitz, responsable de la mobilité électronique mondiale et au Moyen-Orient chez PwC.
"Si vous voulez que la mobilité électrique fonctionne au Moyen-Orient, vous devez également proposer tous les différents modèles de voitures aux utilisateurs qu'ils souhaitent acheter."
M. Seitz s'attend à voir davantage de modèles de véhicules électriques, en particulier de la part d'entreprises chinoises, disponibles aux Émirats arabes unis et dans tout le Moyen-Orient dans les années à venir.
Malgré la nécessité d'un plus grand nombre d'options de véhicules électriques, M. Seitz a déclaré que les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite ont tous deux l'avantage d'être des pays de la « vague II » pour l'adoption des véhicules électriques, après les pays de la « vague I », tels que les États-Unis, la Chine et ceux d'Europe. .
"Les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite sont bien placés pour identifier ce qui a fonctionné et ce qui n'a pas fonctionné par rapport à ces autres pays", a-t-il déclaré.
Selon le rapport, l'un des principaux obstacles à l'adoption généralisée des véhicules électriques aux Émirats arabes unis et dans le monde reste l'inquiétude concernant les bornes de recharge.
Malgré les progrès rapides de la technologie des batteries de véhicules électriques, les clients s’inquiètent toujours de pouvoir trouver des points de recharge pour leurs véhicules lors de longs trajets. Cela a été surnommé « l'anxiété liée à l'autonomie » par les analystes automobiles.
"L'écart entre la vitesse actuelle de déploiement des infrastructures de recharge publiques et la demande est appelé à se creuser", indique le rapport.
Il existe actuellement environ 2 000 bornes de recharge publiques déployées dans tous les Émirats arabes unis, selon PwC.
"La demande devrait atteindre 45 000 points de recharge d'ici 2035 si l'on veut atteindre l'objectif de la politique nationale des véhicules électriques des Émirats arabes unis concernant la part des véhicules électriques sur la route", indique le rapport.
"Cependant, au rythme actuel de déploiement, il n'y aura que 10 000 bornes de recharge aux Émirats arabes unis d'ici 2035."
L'expansion des infrastructures de recharge publiques devrait être une priorité dans les zones moins peuplées et rurales afin de répondre aux préoccupations, a déclaré PwC.
Pour répondre à la demande croissante de bornes de recharge, le ministère de l'Énergie et des Infrastructures des Émirats arabes unis et Etihad Water and Electricity ont récemment annoncé la création d'une coentreprise appelée UAEV, un réseau de recharge entièrement détenu et exploité par le gouvernement.