Grâce à l'amélioration de la puissance de production des véhicules à énergie nouvelle de la Chine, à l'amélioration de la chaîne industrielle et à la croissance rapide de la demande de véhicules à énergie nouvelle dans certaines régions, la « conquête de la mer » par les nouvelles énergies est devenue le prochain champ de bataille militaire des marques indépendantes. Les marques indépendantes qui s'efforcent de percer sont vouées à saisir la première opportunité de conquête de la mer par les nouvelles énergies.
Selon les données de l'Association automobile chinoise, en 2023, les exportations automobiles chinoises ont dépassé celles du Japon pour la première fois, devenant ainsi la première puissance exportatrice mondiale, et les exportations de nouvelles énergies sont devenues un nouveau moteur de croissance. De janvier à juillet de cette année, la Chine a exporté 708 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 11,4 %. Avec la construction d'usines à l'étranger par SAIC, BYD, Chery, Great Wall et d'autres entreprises, ainsi que l'accélération de la mise en place du marché étranger par des entreprises nationales de pièces détachées, notamment des batteries électriques, les exportations de véhicules à énergie nouvelle devraient culminer au second semestre de cette année.