Pas de pollution, faible bruit
Les véhicules électriques n'ont pas de gaz d'échappement produits par les voitures à moteur à combustion interne lorsqu'ils fonctionnent, ne produisent pas de pollution par les gaz d'échappement et sont très bénéfiques pour la protection de l'environnement et la propreté de l'air, presque « zéro pollution ». Comme nous le savons tous, le CO, les HC et les NOX, les particules, les odeurs et autres polluants dans les gaz d'échappement des véhicules à moteur à combustion interne forment des pluies acides, du brouillard acide et du smog photochimique. Les véhicules électriques n'ont pas de bruit produit par les moteurs à combustion interne, et le bruit des moteurs électriques est inférieur à celui des moteurs à combustion interne. Le bruit est également nocif pour l'audition humaine, les systèmes nerveux, cardiovasculaire, digestif, endocrinien et immunitaire.
Une seule source d'électricité
Par rapport aux véhicules électriques hybrides et aux véhicules à pile à combustible, les véhicules purement électriques remplacent le moteur à essence par un moteur électrique, sont peu bruyants, ne polluent pas et occupent moins d'espace et de poids que le moteur électrique, l'huile et le système de transmission peuvent être utilisés pour compenser les besoins de la batterie. Et en raison de l'utilisation d'une seule source d'énergie électrique, le système de contrôle électronique est grandement simplifié par rapport aux véhicules électriques hybrides, ce qui réduit le coût et peut également compenser une partie du prix de la batterie.
Structure simple et entretien facile
Par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne, les véhicules électriques ont une structure simple, moins de pièces de fonctionnement et de transmission et moins de travaux d'entretien. Lorsque le moteur à induction à courant alternatif est utilisé, le moteur n'a pas besoin d'entretien et, plus important encore, le véhicule électrique est facile à manipuler
Efficacité de conversion énergétique élevée
En même temps, il peut récupérer l’énergie lors du freinage et de la descente, et améliorer l’efficacité d’utilisation de l’énergie.
Des études sur les véhicules électriques ont montré que leur efficacité énergétique dépassait celle des moteurs à essence. En particulier, dans les zones urbaines, les arrêts et les démarrages fréquents, la vitesse de conduite n'est pas élevée, les véhicules électriques sont plus adaptés. Les véhicules électriques ne consomment pas d'énergie lorsqu'ils s'arrêtent et, pendant le processus de freinage, le moteur peut être automatiquement converti en générateur pour réaliser la réutilisation de l'énergie lors de la décélération du freinage. Certaines études ont montré que le même pétrole brut est raffiné, envoyé dans une centrale électrique pour produire de l'électricité, chargé dans une batterie, puis conduit par une voiture à batterie, son efficacité énergétique est plus élevée qu'après avoir été raffiné en essence, puis conduit par un moteur à essence, ce qui est propice aux économies d'énergie et à la réduction des émissions de dioxyde de carbone.
Lisser la différence de crête-vallée du réseau électrique
Il peut être rechargé la nuit en utilisant « l'électricité de vallée » bon marché du réseau, qui joue le rôle d'apaiser la différence de pointe-vallée du réseau.
L'utilisation de véhicules électriques peut réduire efficacement la dépendance aux ressources pétrolières, qui peuvent être utilisées pour des aspects plus importants du pétrole limité. L'électricité chargée dans la batterie peut être convertie à partir du charbon, du gaz naturel, de l'hydraulique, du nucléaire, du solaire, de l'éolien, des marées et d'autres sources d'énergie. De plus, si la batterie est chargée la nuit, elle peut également éviter le pic de consommation d'électricité, ce qui est propice à l'équilibre de la charge du réseau électrique et à la réduction des coûts.